预应力钢筋

摘要： 1工程概况本工程是中材国际总承包项目,生料库为高550m,直径22.50m的钢筋混凝土预应力筒仓结构,采用内外双筒壁支撑,仓壁部分配有预应力钢筋。基础设计采用灌注桩加基础环梁,新生料库必须在老生料库拆除后(包括清根)才能施工。新建生料库桩基图见图1,桩基参数及地基承载力特征值见表1,新、老生料库基础平面位置,见图2。

摘要： 以贵州石阡河特大桥主桥连续刚构施工为例,介绍了墩梁固结竖向预应力钢筋张拉及压浆的具体施工方法。该方法详细介绍了张拉和压浆时具体操作步骤,对竖向预应力钢筋施工具有一定的借鉴意义。

摘要： 文章以某高速公路桥梁为例,分析了肋板台出现裂缝病害的原因,提出预应力螺纹钢筋结合增大截面法加固肋板台的措施及施工注意事项,有效提高了结构承载能力及强度,延长了结构使用寿命。

摘要： 箱梁是当前进行路桥施工的常规施工工艺,因为其材料性能良好、强度高、刚度好、抗变形能力强,所以作为支撑架构具有相当大的优势.因为箱梁的优势突出,所以近年来在路桥施工项目中的应用十分广泛,而在铁路工程中,由于地形条件的制约,很多工程都有一部分路桥项目需要进行箱梁施工.对此,文章以铁路工程为例就箱梁预制施工技术及质量控主要措施进行了重点探究.

摘要： 为研究反力墙结构受力性能,文中利用Midas软件建立了反力墙的有限元分析计算模型,采用实体单元模拟混凝土,采用等效荷载法考虑预应力钢筋的作用。考虑计算多种复杂工况,通过查看有限元模型在各工况下分析计算所得的应力云图,分析各工况下反力墙的内力分布规律,对反力墙结构受力特点进行分析,探讨了预应力钢筋对反力墙应力分布的影响和裂缝控制的作用,验证了建模方法的有效性。有限元计算结果表明反力墙墙体底部受拉侧是其关键受力部位,模型对比表明预应力钢筋的应用可以有效避免关键部位拉应力的产生,使反力墙能够满足裂缝控制的要求。

摘要： 剪力铰是一种只传递剪力、不传递弯矩的构造,在铁路桥梁中首次成功应用于成昆线旧庄河1号桥。剪力铰的受力较为复杂,使用过程中其主要部件预应力粗钢筋发生了多次破断。本文分析了剪力铰“左右块体+竖向预应力粗钢筋”构造,进行了外观状态检查、桥面线形测量、三向相对位移测试和粗钢筋应力测试。结果表明:部分粗钢筋管道中长期存水,导致粗钢筋存在局部锈蚀的可能;剪力铰处的桥面下挠达到118 mm,列车通过时的冲击作用明显增大;剪力铰两侧最大竖向位移差达到0.64 mm,即粗钢筋力值差为59.6 kN,接近预应力螺纹钢筋容许疲劳力值,长期疲劳荷载作用下疲劳断裂的风险加剧;粗钢筋有效预应力均高于设计值,最大值高出100%(153 kN),但远小于其极限承载力668 kN,粗钢筋发生极限承载力破坏的可能性较小。结合影响剪力铰粗钢筋破断的因素,提出了剪力铰养护维修的指导建议。

摘要： 预应力精轧钢筋(也称预应力混凝土用螺纹钢筋)是在整根钢筋上轧有外螺纹的大直径、高强度、高尺寸精度的直条钢筋。精轧螺纹钢筋广泛应用于大型水利工程,工业和民用建筑中的连续梁和大型框架结构,公路、铁路大中跨桥梁,核电站及地锚等工程。它具有连接简单、锚固简便、黏着力强、张拉锚固安全可靠、施工方便等优点,而且节约钢筋,减少构件面积和重量。某核电站反应堆坑土建工程中,使用了设计指定的预应力精轧钢筋。精轧钢筋放置精度较高且需经过张拉、灌浆等过程,施工较为复杂。文章主要描述了精扎钢筋在土建安装的施工过程,可为高精度钢筋、埋件施工等提供借鉴。

摘要： 为研究重复列车荷载作用下高速铁路标准混凝土简支箱梁中预应力钢筋力学性能的演化规律,设计制作有轨道系统的三跨32 m标准预应力简支箱梁桥的1/4缩尺试验模型,开展1800万次多级变幅疲劳试验,得到预应力筋应变、应变幅值及其刚度随列车荷载作用次数的变化规律.研究结果表明:在第一级列车荷载作用下,应变幅值曲线基本保持水平;当列车荷载增大为后一级荷载时,应变幅值在荷载改变初期小幅度减小,然后趋于稳定;在第一级500万次荷载作用下,预应力筋荷载-应变曲线斜率增加了27.15％,其刚度有所强化;在二级、三级和四级共1300万次荷载作用下,预应力筋的刚度有所退化,相比于初始状态,其荷载-应变曲线斜率降低19.28％;整体上看,高速铁路无砟轨道32 m标准混凝土简支箱梁缩尺模型中的预应力筋具有良好的疲劳性能.

摘要： 本文针对道路桥梁工程施工中预应力技术的应用优势展开分析,结合工程施工中预应力技术常见问题,内容包括波纹管堵塞问题、孔道堵塞问题、混凝土施工裂缝、筋束拉断问题、预应力钢筋锈蚀等,通过研究做好材料采购工作、加强温度控制管理、监督混凝土施工过程、做好张拉力控制工作、及时清除钢筋锈蚀等对策,其目的在于提高预应力技术应用效果,提高道路桥梁工程的施工质量.

摘要： 文章就粮库先张法预应力拱板高空原位现浇施工工艺,从工艺原理、特点、流程及操作要点、质量控制等方面系统地进行了说明,由于原位现浇施工保证了拱板的整体性,且无需吊装设备,降低了施工的安全风险,有利于现场的安全文明管理.该项施工技术的总结,对粮食储备库等类似工程拱板高空原位浇筑施工具有一定的指导意义.

摘要： 为有效解决普通预应力高强混凝土管桩的抗弯性能较差的现状,通过对原有预应力混凝土管桩原型桩配置适量的普通非预应力钢筋,运用ANSYS有限元数值分析软件建模计算分析了非预应力钢筋的配置对PHC管桩水平承载力的影响.数值计算结果表明,非预应力钢筋的配置较大幅度地提高了PHC管桩的抗弯性能,其开裂破坏时的挠度和弯矩均显著优于普通PHC管桩;并分析了对比桩开裂破坏时内部预应力钢筋与非预应力钢筋的作用效应,表明预应力筋先达到应力屈服.通过对比已有实验数据,数值模拟结果和实验结果相接近,进一步说明数值模拟模型的合理性,为预应力高强混凝土管桩的设计计算提供了新的方法和途径,以及为PHC管桩作为水平支护桩提供了科学的理论指导.

摘要： 本文在分析有粘结部分预应力混凝土受弯构件裂缝宽度计算公式基础上,提出了在裂缝宽度限值下预应力钢筋量计算简化方法,修正了受拉区纵向普通钢筋和预应力钢筋合力点至截面受压区合力点的距离简化值,直观给出Ap求解方式,避免循环迭代的复杂工作.该计算方式可供工程设计参考.

摘要： 预应力混凝土结构的应用日趋广泛，但预应力钢筋的腐蚀问题也日益严重，从而影响重大土木工程结构的安全使用。与普通钢筋相比，预应力钢筋的腐蚀问题研究相对较少。本文从预应力钢筋腐蚀问题的特殊性入手，从5个方面介绍了国内外的有关研究现状，包括：灌浆材料和灌浆质量对预应力钢筋腐蚀的影响、预应力钢筋的腐蚀速率、预应力钢筋的腐蚀形态及演化规律、预应力钢筋的应力腐蚀敏感性、腐蚀预应力钢筋的受拉性能退化。

摘要： 预应力混凝土结构抗火设计应满足高温下与高温后结构的安全。为考察高温后预应力钢筋及非预应力钢筋力学性能，砸碎38个火灾后预应力混凝土梁板试件的混凝土，取出预应力钢筋及非预应力钢筋，制作成481个预应力钢筋试件和489个非预应力钢筋试件，并对这些试件进行高温后的力学性能试验。基于试验结果，探索了高温后预应力钢筋和非预应力钢筋的相关强度、弹性模量、断后伸长率等的变化规律；分别给出了高温后预应力钢筋及非预应力钢筋的应力—应变曲线方程，可用于预应力混凝土结构抗火性能研究。试验结果表明，在经历相同的温度作用后，经历高温下应力历程的预应力钢筋较未经历高温下应力历程的预应力钢筋的强度略低，而非预应力钢筋的强度受高温下应力历程的影响不大。

摘要： 总结了钢筋无粘结在国内外装配式混凝土剪力墙中的应用,并对其进行评价,无粘结后张预应力钢筋使结构具有良好的自恢复能力,残余变形小,但延性差、耗能低;无粘结普通钢筋能够改善结构的延性及耗能.两者结合,结构的抗震性能得到有效提高.考虑到预应力技术造价偏高,作者将无粘结普通钢筋引入到带有槽口的装配式剪力墙水平接缝中,提出一种新型的槽口-无粘结水平接缝连接形式,槽口能够提高接缝的抗剪承载力,无粘结普通钢筋能够改善接缝处钢筋应力集中的问题.根据无粘结普通钢筋的"应变滞后"现象,分析了普通钢筋无粘结对剪力墙结构延性计算的影响.

摘要： 随着预应力材料的发展，一种新的预应力钢筋材料——高强PC钢棒问世。由于具有环保和性价比高等特点，高强PC钢棒先张、后张预应力板、梁在预应力混凝土结构中也开始大量应用，这就迫切地需要一种适用于此类预应力钢筋的锚具和夹具产品。本文主要介绍了建研科技股份有限公司高强PC钢棒用锚具和夹具的研究与试验。

摘要： 介绍了超声波传感器测力的原理，利用超声波传感器测试了不同长度预应力钢筋试件的张拉力，考察了温度对超声波测力的影响。结果表明，超声波测力传感器参数的离散性小，线性相关度高，精度高，温度影响较大，超声波传感器是较理想的混凝土桥梁竖向预应力筋永存应力全寿命监测传感器。

摘要： 阐述了普通钢筋和预应力筋抗压强度的合理取值，讨论了与正截面承载力计算中基本假定之间的关系，对规范GB50010-2010中不合理之处提出了改进建议。

摘要： 阐述了普通钢筋和预应力筋抗压强度的合理取值，讨论了与正截面承载力计算中基本假定之间的关系，对规范GB50010-2010中不合理之处提出了改进建议。

摘要： 阐述了普通钢筋和预应力筋抗压强度的合理取值，讨论了与正截面承载力计算中基本假定之间的关系，对规范GB50010-2010中不合理之处提出了改进建议。

摘要： 本发明公开一种预应力钢筋与非预应力钢筋的机械连接结构与连接方法，结合了预应力钢筋锚具与普通钢筋的直螺纹连接方式，实现了预应力钢筋与普通钢筋的抗拉机械连接。预应力钢筋先采用锲形夹片锚固的方式锚入一个圆筒型锚环，圆筒型锚环外侧设置螺纹，外侧螺纹与连接普通钢筋的套筒内螺纹丝接匹配，再拧入普通钢筋，直至顶紧预应力钢筋，可以防止锚具的松弛。本发明解决了预应力钢筋与普通钢筋的机械连接问题，将预应力钢筋与非预应力钢筋采用机械连接接长，即可满足钢筋锚入承台的受力长度要求，省工、省材、省时，经济效益好，而且这种连接件可以进行工厂化作业，质量稳定，安全可靠，可以大范围推广。

摘要： 本发明涉及混凝土技术领域，是一种预应力钢筋、钢筋架和预应力混凝土构件，预应力钢筋包括连接杆、开口向左的左安装套和开口向右的右安装套。钢筋架包括架体、预应力钢筋和连接螺栓，架体内分布有预应力钢筋，对应左安装套和右安装套位置的架体上均分布有通孔，每个通孔内均设有由架体外向架体内穿入的连接螺栓。预应力混凝土构件，包括构件本体，构件本体由至少四条首尾依次相接的边线围合而成，每两相接的边线均包括一条呈水平状的边线和一条呈竖直状的边线。本发明将预应力钢筋通过连接螺栓固定在架体上可形成用于浇筑混凝土的钢筋架，加工过程简便，易于操作，制得的混凝土构件具有加工成本低、强度高，使用寿命长的特点。

摘要： 本发明公开一种预应力钢筋锚具及钢筋有效预应力实时监测系统。锚具包括夹片(1)、锚环(2)，锚环(2)内壁前部设有与夹片(1)外形匹配的锥孔(3)，其特征在于：还包括多个电阻应变片(4)，所述电阻应变片(4)贴敷在锥孔(3)之后的锚环(2)的外壁上。实时监测系统包括电阻应变仪(6)和与之电连接的多个电阻应变片(4)，所述电阻应变片(4)贴敷在预应力钢筋锚具的锚环(2)外壁上，并位于锚环(2)的锥孔(3)之后。本发明的锚具组成的钢筋有效预应力实时监测系统，能实现钢筋有效预应力的实时监测。

摘要： 本发明公开一种现浇预应力混凝土构件预应力钢筋张拉应力的监测方法。其包括下述步骤：（a）被监测预应力钢筋在保护装置的初安装：将被监测预应力钢筋由引导管从保护装置的活动端口封堵中心的透孔穿入，经管体从固定端口封堵中心的透孔穿出；（b）钢索计的安装：将步骤（a）穿出的预应力钢筋一定范围的外包层予以剥离，钢索计直接固定在剥离了外包层的预应力钢筋上，然后将装有钢索计的预应力钢筋装回保护装置的管体内，同时将钢索计导线从管体导线孔引出，最后将另一端活动封口与管体焊接；（c）钢索计的数据采集：将步骤（b）所得的钢索计导线引出并与外部的数据采集设备相连接；数据采集设备与计算机相连接，本发明监测数据稳定可靠。

摘要： 本发明涉及建筑施工领域，具体为一种预应力可调节钢筋可回收的部分预应力混凝土支护桩，包括第一导向滑块、传动装置、限位装置、普通钢筋、塑料管、支撑装置、预应力钢筋和金属波纹管，限位装置的内端面转动卡接有用于限位的传动装置，且限位装置的内端面通过传动装置螺纹连接有四组第一导向滑块，第一导向滑块的内端面螺纹连接有预应力钢筋。本发明预应力可调节，根据支护桩受力大小，通过调节预应力钢筋的张拉力，可以调节对桩身的预压应力，调节支护桩的抗弯承载力和开裂弯矩。

摘要： 本实用新型公开一种预应力钢筋与非预应力钢筋的机械连接结构，结合了预应力钢筋锚具与普通钢筋的直螺纹连接方式，实现了预应力钢筋与普通钢筋的抗拉机械连接。预应力钢筋先采用锲形夹片锚固的方式锚入一个圆筒型锚环，圆筒型锚环外侧设置螺纹，外侧螺纹与连接普通钢筋的套筒内螺纹丝接匹配，再拧入普通钢筋，直至顶紧预应力钢筋，可以防止锚具的松弛。本实用新型解决了预应力钢筋与普通钢筋的机械连接问题，将预应力钢筋与非预应力钢筋采用机械连接接长，即可满足钢筋锚入承台的受力长度要求，省工、省材、省时，经济效益好，而且这种连接件可以进行工厂化作业，质量稳定，安全可靠，可以大范围推广。

摘要： 本实用新型涉及混凝土技术领域，是一种预应力钢筋、钢筋架和预应力混凝土构件，预应力钢筋包括连接杆、开口向左的左安装套和开口向右的右安装套。钢筋架包括架体、预应力钢筋和连接螺栓，架体内分布有预应力钢筋，对应左安装套和右安装套位置的架体上均分布有通孔，每个通孔内均设有由架体外向架体内穿入的连接螺栓。预应力混凝土构件，包括构件本体，构件本体由至少四条首尾依次相接的边线围合而成，每两相接的边线均包括一条呈水平状的边线和一条呈竖直状的边线。本实用新型将预应力钢筋通过连接螺栓固定在架体上可形成用于浇筑混凝土的钢筋架，加工过程简便，易于操作，制得的混凝土构件具有加工成本低、强度高，使用寿命长的特点。

摘要： 本实用新型提供了一种预应力钢筋锚具锁紧装置，包括锁套和锁芯，所述锁套内设有螺纹孔，所述锁芯设置在所述螺纹孔内，所述锁芯的后端伸出所述螺纹孔，所述锁芯内设有供钢筋穿过的通道，锁芯外壁设有外螺纹，所述锁芯与所述螺纹孔对应螺纹连接，所述锁芯可在所述螺纹孔内螺旋行进，所述锁芯的前端用于顶紧锚具的锚塞。通过锁套和锁芯之间的配合关系，使得锁芯能够相对于锁套螺旋行进，利用锁芯的前端将锚具的锚塞顶入锚环中，即可在钢筋张拉之前，就将锚具最大程度地锁紧，能够有效避免钢筋张拉过程中锚具打滑的现象。另一方面，在上述预应力钢筋锚具锁紧装置的基础上，本实用新型还提供了一种预应力钢筋夹紧装置。

摘要： 本实用新型涉及地下建筑结构领域，具体为有粘结预应力钢筋和无粘结预应力钢筋双布的车库顶板。包括现浇梁板钢筋混凝土，还包括置于所述现浇梁板钢筋混凝土中的后张法预应力钢筋，所述预应力钢筋包括位于人防区顶板设置的有粘结预应力钢筋和位于非人防区的无粘结预应力钢筋。减少地下车库顶板的钢筋混凝土用量，提高车库结构的跨度和安全性，为满足车库和人防需要提供了技术支持。

摘要： 本实用新型涉及电力线路器材领域，具体涉及一种电杆。预应力钢筋与非预应力钢筋混合型电杆，包括一电杆主体，电杆主体包括内钢箍、钢筋和混凝土，电杆主体顶部设有顶端钢板圈，电杆主体的底部设有底端钢板圈。钢筋包括至少两根预应力钢筋、至少两根非预应力钢筋，非预应力钢筋与底端钢板圈焊接连接。由于采用了上述技术方案，本实用新型结构简单、成本低廉，有较好的抗弯性和更高的承载能力。