应力测试

摘要： 为解决航空发动机管路振动应力超限问题,提出航空发动机管路振动应力原位抑制概念,制定了管路振动应力原位抑制流程,提炼出基于管路基本管型、卡箍基本约束方式的振动应力原位抑制方法;结合发动机整机试验,对管路系统振动应力测试截面、试车程序进行了分析,并将所建立的分析流程和方法应用到某型发动机管路系统设计和试验中。结果表明:振动应力原位抑制后的管路系统承受住了实际工作环境的考验,验证了流程和方法的有效性;管路两端管接头焊接处、与附件相连接头处、刚性接地卡箍处,是应力较大的区域,应进行重点监控;采用3 min试车方案可在保证测量数据准确有效的前提下,降低测试成本并提高1倍的测试效率。管路振动应力原位抑制流程和方法可为航空发动机管路系统的设计、振动应力测试及抑制提供参考。

摘要： 在潮湿恶劣环境中工作的水工门式启闭机,随着服役时间的增加,其金属结构必定会出现腐蚀、裂纹、变形等缺陷。在生产中要第一时间掌握这些缺陷的状况,必须采取一定的措施方法。精准的应力应变测试不仅可以对计算模拟结果进行验证与优化,还能为设备运行、安全评价提供可靠性建议。

摘要： 目的 比较Si和316L基片上TiN薄膜的微观结构和应力,分析基片材料和基片初始曲率对薄膜应力的影响。方法 采用电弧离子镀技术在Si基片和316L基片上制备了TiN薄膜,实测了薄膜应力,通过XRD、SEM、TEM等方法对薄膜的微观结构进行了分析。运用有限元分析技术,以结构力学为原理,分别对不同初始曲率的Si基片和316L基片上的薄膜应力测试进行了计算和校正应用。结果 相同工艺条件下,316L基片上TiN薄膜的应力比Si基片上的大。TiN薄膜应力随偏压的增大而增大。薄膜生长至近表面都形成了柱状晶结构,316L基片与TiN薄膜的膜基界面处出现较多的半共格生长结构,而Si基片的膜基界面结合以纳米晶混合为主。基片的初始曲率半径会导致薄膜应力测试产生误差,初始半径越小,引起的误差越大。结论 偏压作用下,316L基片上薄膜会产生更大的压应力。316L与TiN薄膜的膜基界面结合更好,有利于其承受更高的薄膜应力。316L基片的初始曲率半径显著小于Si基片,由此引起的薄膜应力测试误差较大,有必要对316L基片上的薄膜应力测试结果进行校正。

摘要： 预应力锚杆通常采用穿心式千斤顶、拉伸机、扭力扳手等机具进行张拉施工,其中使用扭力扳手进行锚杆的张拉最为便捷。因预应力锚杆的设计规格不尽相同,针对不同规格的预应力锚杆,需要对扭力扳手进行率定,以便确定扭力扳手测定的扭矩与锚杆张拉力的换算关系,以保证预应力锚杆的张拉力满足设计要求。本文就扭力扳手在预应力锚杆张拉时,模仿预应力锚杆张拉原理,通过万能试验机确定扭矩与张拉力之间的对应关系,较好地解决了扭矩与张拉力之间的对应关系。

摘要： 文中以国内某客运索道工程实践为例,对索道固定抱索器、吊杆等重要零部件进行了现场应力测试,得到了测点的真实应力变化。以测试结果为依据对主要构件进行了力学计算,给出固定抱索器及吊椅吊杆的应力分布,得出抱索器的最大应力区域,并通过无损检测得到了验证,分析了座椅的振动模态,计算了低阶频率的振型,为吊椅的动态设计及安全运行提供理论依据,为客运索道在用固定抱索器和吊杆的无损检测位置,以及客运索道设计、型式试验提供借鉴。

摘要： 曲轴是决定内燃机寿命的重要部件,长时间承受交变的复合应力作用,从而易产生疲劳失效。针对曲轴动态应力测试手段存在不足的问题,设计了一种续航久、可无线充电的应力测试系统。采用内置AD的单片机和EEPROM设计采集存储电路,辅以合适的电源管理策略,降低了系统功耗;采用无线充电技术,利用空闲时间进行充电,使设备可以一次安装后完成多次测试需求;采用ZigBee通信的方式传输测试数据,使外部可以实时监控测点应力情况。模拟试验表明,系统耐高温能力强,能完成在曲轴恶劣工况下的测试任务,数据可靠性好,设备续航优秀,满足测试需求。

摘要： 采用有限元模拟仿真技术对工业建筑中疲劳破坏风险较高的直角突变型支座钢吊车梁进行受力分析。结合某工业厂房内部分钢吊车梁过早出现疲劳开裂的现状,通过对直角突变型支座钢吊车梁疲劳敏感部位的荷载谱测试分析,采用《钢结构设计标准》GB50017-2017中的方法推算了吊车梁端部及跨中的疲劳强度,得到吊车梁在实际生产运行期间等效应力幅及欠载效应等效系数,并与设计值进行对比分析。分析结果表明,吊车梁过早发生疲劳开裂主要由端部变截面位置疲劳强度不足和实际生产行车运行频繁所致。

摘要： 锚杆工程具有施工工艺简单、安全可靠和经济高效等优点,在基础工程及边坡、基坑、隧道等支护工程中均有较广泛的应用,然而锚杆工程有较高的复杂性和隐蔽性,为确保锚杆工程的安全,仍需进一步的深化锚杆的受力机理研究。分布式光纤传感器是近些年发展的新的测试技术,与传统的传感器对比具有很大的优越性,为了探索分布式光纤在锚杆应力测试中的适用性,需要开展分布式光纤与锚杆协调变形研究。通过在室内标准锚杆杆件刻槽安装分布式光纤,并在万能试验机上模拟锚杆受力加载过程中进锚杆杆体的应力测试,得出分布式光纤与锚杆杆体有较好的协调变形性,研究成果对确保工程质量与安全,减少造价,有着非常重要的经济性与实用性。

摘要： 由于受到结构、零件等影响,桥式起重机械的评估问题并不容易。例如工作组别、安全性、机械失效后效果等。因此没有标准、固定的数值可以参考。为了可以更好地确保桥式起重机的安全、稳定运行,把安全监测法以及桥式起重机检测工作结合在一起。在总结现有检测方法上,拟定相应的安全检测方案,能更好地对起重机剩余的使用寿命开展安全评估工作。

摘要： 剪力铰是一种只传递剪力、不传递弯矩的构造,在铁路桥梁中首次成功应用于成昆线旧庄河1号桥。剪力铰的受力较为复杂,使用过程中其主要部件预应力粗钢筋发生了多次破断。本文分析了剪力铰“左右块体+竖向预应力粗钢筋”构造,进行了外观状态检查、桥面线形测量、三向相对位移测试和粗钢筋应力测试。结果表明:部分粗钢筋管道中长期存水,导致粗钢筋存在局部锈蚀的可能;剪力铰处的桥面下挠达到118 mm,列车通过时的冲击作用明显增大;剪力铰两侧最大竖向位移差达到0.64 mm,即粗钢筋力值差为59.6 kN,接近预应力螺纹钢筋容许疲劳力值,长期疲劳荷载作用下疲劳断裂的风险加剧;粗钢筋有效预应力均高于设计值,最大值高出100%(153 kN),但远小于其极限承载力668 kN,粗钢筋发生极限承载力破坏的可能性较小。结合影响剪力铰粗钢筋破断的因素,提出了剪力铰养护维修的指导建议。

摘要： 电阻应变片电测法是一种在游乐设施应力测试中被广泛采用的方法,它经常被用来测量游乐设施钢结构重要受力部位和重要受力零部件所受的应力.在磁场环境下,电阻应变片需要采取特殊的措施增强系统的抗干扰能力.在传统的游乐设施应力测试中,电磁干扰问题并不突出,但是随着新设备中使用的电磁转换装置越来越多,电磁干扰问题变得越来越明显.本文正是针对在测试过程中实际遇到的电磁干扰问题,进行了深入的研究和分析,并在文后的总结中提出了相关的抗干扰方法.

摘要： 为研究出切实可行的输电铁塔地线支架角钢现场应力测试方法,本文设计了不同应变片与应变花组合的三种测试方法对角钢进行应力测量,通过分析各点应力测量值与真实临界应力值的关系,最终提出一种合理的临界应力应变测试方法.

摘要： 本文通过对某机型的液压管路进行应力测试的应用案例,介绍了一种应变片粘贴的具体操作流程以及适用于液压系统管路应力测试的试验程序、方法和其相关的数据分析应用.

摘要： 某型发动机是在原型发动机基础上的改进型发动机,其起飞状态下的当量功率由3126kW提高到3750kW,涡轮前温度从1065K提高到1160K,温度提高了95°C;燃油流量从1030kg/h提高到1200kg/h.因此,改进了涡轮转子叶片和导向叶片材料,提高材料的性能,导向叶片的安装角也进行了改进,加大了燃气的流通面积.但涡轮改进后,发动机未进行动应力、温度场测量,没有真实有效的基础数据来计算评估涡轮部件寿命.为此,在发动机整机上开展了涡轮转子件温度和应力测试,利用测试结果,对涡轮转子件进行寿命计算和评估,得到了真实的涡轮寿命件的寿命.

摘要： 创建高压油管应变传感器制作方法、基于队列的数据采集与计算存储方法、自适应数据采集频率设置方法,开展柴油机高压油管应力测试受力状况的频谱分析、高压油管强度应力和疲劳应力可靠性评价的试验方法研究,应用创新技术建立柴油机高压油管应力测试的评价体系。

摘要： 叉架是剪叉式高空作业平台的核心部件,有限元分析技术已经广泛应用于叉架的研发设计过程中.本文利用通用有限元分析软件HyperWorks,运用OptiStruct求解器,对叉架不同危险位置建立了有限元静态分析模型,实现了对高空作业平台叉架的结构强度分析.根据分析结果,利用应力测试设备对结构危险位置进行了应力测试,测试结果与分析结果基本吻合,证明了有限元分析模型的正确性.

摘要： 本文阐述了滑动测微技术的基本原理与特点,,通过工程实例,说明了滑动测微计可使大直径钻孔灌注桩侧阻力与桩端阻力测试结果更为精确,列出了数据分析处理的具体方法,并分析了大直径桩在极限荷载作用下桩顶沉降的构成及侧阻力、端阻力特征.

摘要： 铁磁性材料的微观结构状态会随工作应力而发生改变,微观结构的改变会引起材料的磁致伸缩特性发生变化.本文设计了一种基于磁致伸缩机理的EMAT应力检测系统.利用磁致伸缩效应强烈依赖于材料的微观结构状态以及工作应力的特性,设计了一个悬臂梁实验装置,以应变片检测构件的应变作为参考值,分析磁致伸缩EMAT接受的SH波的幅值信号、静态磁场强度与应力的关系.选择A3钢试件,绘制不同应力情况下的超声信号幅值-磁感应强度关系曲线.实验结果表明,在不同的应力状态条件下,超声信号幅值-磁感应强度关系曲线的特征参数呈现单调变化.

摘要： 本文研究了飞机液压系统管路的振动特性.通过ANSYS软件,对液压管路系统进行模态分析,得出管路的动力特性(固有频率和振型).在设计管路时,使其避开动力装置的工作频率和其倍频上,避免共振的发生,同时分析出布管是否合理,从而有效地对多种方案进行模拟分析,选择可行的方案,减少物理模拟,减少试验费用,提高设计效率.通过ANSYS建模对管路进行应力分析,可分析出管路中变形比较大,应力比较大,比较薄弱的位置,分析结果对工程应力测试试验有很大的帮助.

摘要： 分析总结了低等级元器件用于宇航工程任务时采用的升级试验的内容,对典型元器件升级试验案例进行了分析,总结出升级试验存在的一些问题,对低等级元器件应用于宇航工程任务时,在升级试验方案的设计,尤其升级试验目的、项目的确定和试验应力的确定方法上,提出了一些建议.由于低等级元器件在设计和生产控制时，就不是按照高等级元器件进行设计和生产的，因此其固有可靠性本身就不高，某些性能参数、可靠性试验判定指标不能完全满足按照型号规定的高等级标准要求，因此在开展低等级元器件宇航工程应用的升级试验时，需要考虑升级试验的风险，明确试验目的、试验项目和应力设计原则。1.进行升级试验的最终目的，首先应是评价元器件是否能满足工程任务的质量与可靠性要求，其次是评价元器件是否满足产品手册规定的性能指标和可靠性要求，最后才是是否能够满足高等级标准的要求。2.升级筛选试验项目和应力：由于低等级元器件本身设计时的应用目的并非宇航等高可靠领域，在进行升级筛选试验方案的项目和应力设计时，应尽可能收集低等级元器件的设计、生产、保证信息，以及低等级元器件产品手册上明示的出厂筛选测试项目和应力，综合考虑升级筛选项目和应力条件，合理设计筛选试验项目和应力，防止出现过应力筛选。3.升级考核试验项目和应力。4.特殊应用环境评价试验项目和应力。

摘要： 本发明提供了一种应力迁移测试结构和应力迁移测试方法。该应力迁移测试结构中，第一应力迁移测试结构包括：第n+1层金属层，具有一个第一金属部；第n层金属层，具有多个相互隔离的第二金属部，各第二金属部通过第n层通孔与第一金属部物理连接；第n+1层参考结构，与第n+1层金属层相邻，第一金属部和第n层参考结构的两端均设置有测试信号接入点；第二应力迁移测试结构包括第m+1层金属层，具有多个相互隔离的第三金属部，第m层金属层，具有一个第四金属部，各第四金属部通过第m层通孔与第三金属部物理连接；第m层参考结构，与第m层金属层相邻，第四金属部和第m层参考结构的两端均设置有测试信号接入点，实现了准确测定SM效应。

摘要： 本发明提供了一种应力迁移测试结构及应力迁移测试方法，所述应力迁移测试结构包括至少一个测试结构，所述测试结构包括：下层通孔连接层；上层通孔连接层，位于所述下层通孔连接层的上方；导电插塞，所述导电插塞的底部和顶部分别与所述下层通孔连接层和所述上层通孔连接层连接，所述下层通孔连接层的线宽大于所述上层通孔连接层的线宽；下层电压测试焊盘和下层电流测试焊盘，分别与所述下层通孔连接层的两端连接；上层电压测试焊盘和上层电流测试焊盘，分别与所述上层通孔连接层的两端连接。本发明的技术方案能够同时测试出导电插塞底部的下层通孔连接层中以及导电插塞中的应力迁移失效，进而使得对可靠性的评估更加完整。

摘要： 本发明提供了一种应力迁移测试结构和应力迁移测试方法。该应力迁移测试结构中，第一应力迁移测试结构包括：第n+1层金属层，具有一个第一金属部；第n层金属层，具有多个相互隔离的第二金属部，各第二金属部通过第n层通孔与第一金属部物理连接；第n+1层参考结构，与第n+1层金属层相邻，第一金属部和第n层参考结构的两端均设置有测试信号接入点；第二应力迁移测试结构包括第m+1层金属层，具有多个相互隔离的第三金属部，第m层金属层，具有一个第四金属部，各第四金属部通过第m层通孔与第三金属部物理连接；第m层参考结构，与第m层金属层相邻，第四金属部和第m层参考结构的两端均设置有测试信号接入点，实现了准确测定SM效应。

摘要： 本发明涉及一种预应力筋张拉应力与锚下应力测试装置及其测试方法，所述测试装置包括可紧套于预应力筋上的第一固定件和第二固定件、和多个沿周向分布且连接第一固定件与第二固定件的应变拉件，每个应变拉件上粘贴有多个应变片，多个应变片通过导线连接形成电桥，多个应变拉件上的应变片通过导线与应变仪连接。所述测试方法利用上述测试装置进行测量。本发明的测试装置，可安装在体外预应力筋的任意外露可安装部位进行测量，通过在应变拉件上设置多个以特定的电桥电路连接的应变片，提高了放大系数和灵敏度，方便且实用性高。同时，可以进行整体多方向测试，直接测出预应力筋各方向应力不均匀数值。

摘要： 本发明属于线路运行和维护技术领域，公开了一种土体应力测试装置、土体应力测试方法及测量系统。该土体应力测试装置包括测量箱，在测量箱内设置有；承压盘、弹簧、第一立杆和测量环，第一立杆的一端连接于测量箱的内壁，另一端连接于测量环；第二立杆的一端连接于测量箱的内壁，另一端连接于滑动环；测量杆两端分别连接于承压盘和弹簧，测量杆分别穿设于测量环和滑动环并能够相对其沿X向滑动；固定环，其套设于测量杆上；电阻表分别连接于测量环和固定环；第一应变片设置于测量杆上；第二应变片设置于测量杆上；测量杆产生的弹性形变通过测量杆沿X向的应变和沿Y向的应变进行修正，以对待测土体的应力进行测试。

摘要： 本发明提供了一种显示面板的应力测试装置及应力测试方法，所述应力测试装置用于测试所述显示面板在弯折状态下所受到的应力，所述显示面板包括弯折区，所述应力测试装置包括数据处理单元、以及至少一个与所述数据处理单元电连接的测试用薄膜晶体管，所述测试用薄膜晶体管设置于所述弯折区内，所述数据处理单元用于接收位于所述弯折区内的所述测试用薄膜晶体管的输出电流，并根据所述输出电流来计算所述显示面板在所述弯折区内所受的应力。

摘要： 一种岩土勘探工程软岩地应力测试装置以及岩地应力测试，通过钻孔机在围岩的指定位置形成钻孔，在钻孔外形成多个应力传感组件，通过推杆将应力传感组件推入钻孔内指定深度，通过注浆杆向应力传感组件弓形水泥底座的上方空间注浆，从而使应力传感组件的检测面上的砂浆在受到软岩压力的情况下凝固；基于应力传感组件的传感器的读数，确定应力传感组件的地应力，从而建立软岩区域空间力学模型。本发明通过现场量测信息拓展出整个工程范围的初始地应力场，对于指导地应力实测和工程建设更有意义，具有重要的实用价值。

摘要： 本发明公开了一种光纤环式残余应力测试系统，包括若干光纤传感器、传输光纤、解调装置及数据处理装置；若干光纤传感器通过传输光纤串联并绕制成圆形构成光纤传感器环，光纤传感器环固定于待测材料表面并通过传输光纤接入解调装置，解调装置与数据处理装置电连接；光纤传感器用于测试钻孔前后其所在测点的波长信号，并将测得的波长信号通过传输光纤传输至解调装置，解调装置用于解调并记录光纤传感器环上所有光纤传感器测得的波长信号并输出至数据处理装置，数据处理装置用于对解调装置输出的数据进行数据处理及分析。本发明的系统可有效降低钻孔法测试时应变传感器的安装难度，减少操作带来的误差影响，提高了测试精度。

摘要： 本发明提供了一种螺栓群应力测试方法、螺栓应力测试装置及连接装置。其中，该螺栓群应力测试方法包括如下步骤：获取步骤，在螺栓群中的各螺栓安装孔的端面上分别设置应变计；各应变计用于测试对应螺栓安装孔处的应变值εi；第一计算步骤，根据各螺栓安装孔处的应变值εi计算应变平均值第二计算步骤，根据各螺栓安装孔处的应变值εi和应变平均值分别计算各螺栓的不均匀系数βi；确定步骤，根据各螺栓的不均匀系数βi和预设系数β预设确定螺栓群中各螺栓是否满足安全要求。本发明的测试方法简单、方便、准确度高，并且通过获知螺栓群中各螺栓的安全裕度，进而准确地获知螺栓群的受力情况，从而合理布置各螺栓的位置，提高了连接体的稳定性。

摘要： 本发明涉及一种预应力筋张拉应力与锚下应力测试装置及其测试方法，所述测试装置包括可紧套于预应力筋上的第一固定件和第二固定件、和多个沿周向分布且连接第一固定件与第二固定件的应变拉件，每个应变拉件上粘贴有多个应变片，多个应变片通过导线连接形成电桥，多个应变拉件上的应变片通过导线与应变仪连接。所述测试方法利用上述测试装置进行测量。本发明的测试装置，可安装在体外预应力筋的任意外露可安装部位进行测量，通过在应变拉件上设置多个以特定的电桥电路连接的应变片，提高了放大系数和灵敏度，方便且实用性高。同时，可以进行整体多方向测试，直接测出预应力筋各方向应力不均匀数值。