电磁干扰

摘要： 深空测控活动具有信号空间衰减大、传输时延长、传播环境复杂等特点,电磁干扰对活动影响较大。对某型深空站电磁干扰现状开展分析,区分各类干扰源,对常用的抗电磁干扰对策方法进行研究。以电磁环境监测与管理信息系统为依据来研究电磁环境实时监测在深空站的实现,探索适宜深空站使用的电磁干扰监测方法和抗电磁干扰的对策,并从体制机制上对深空站实施有效保护。

摘要： 通过分析电力行业对北斗卫星导航系统的应用需求,综合考虑保障北斗地基增强站点的基建、交通、供电、通信及建站征地和后续运维等因素,文章提出将站点选址在变电站内,并通过在35 kV、110 kV和220 kV不同电压等级变电站内进行电磁干扰测试和分析,论证了在复杂电磁环境下变电站内建设北斗地基增强站的可行性,并对现行的北斗地基增强站国家标准内的相关技术指标提出排除建议。

摘要： 随着军队信息化的不断发展,对于战场侦察的机动性、随域接入性,信息数据回传的实时性与抗干扰可靠性提出了更严格要求。侦察采集数据通过Ku频段动中通、Ka频段动中通、微波散射设备等手段实现数据的回传。在复杂电磁环境下,以上部分频段通信手段会受到电磁干扰或者敌人电磁干扰,从而阻断采集数据的回传。适当路由交换策略与网络质量分析技术,可以实现多传输链路的自动切换及可靠传输。

摘要： 在电磁干扰作用下,为使电流谐波、电压谐波的物理波形均呈现较为稳定的传输状态,从而抑制电磁信号的表现能力,提出数字化变电站智能电子设备电磁干扰自动控制方法。根据电场耦合强度、磁场耦合强度,确定公共阻抗耦合的行为量水平,完成数字化变电站智能电子设备的电磁特性分析。在此基础上,建立共模等效电路,从中选取关键电流与电压指标,作为电磁谐波量计算的必要数据参量,再联合已知的幅相抵消系数,实现电磁干扰行为自动控制策略的顺利应用。实验结果表明,随着新型自动控制方法的应用,电流谐波、电压谐波在电磁干扰作用下均能够呈现出相对稳定的传输状态,与无线同步技术相比,更符合抑制电磁信号表现能力的实际应用需求。

摘要： 针对北京S1线信号系统车地通信出现的电磁干扰问题,对干扰原因进行分析,确定干扰原因,并提出针对性的抑制措施,取得良好效果,保障北京S1线的平稳运行。研究方法和处理措施,为后续中低速磁浮交通的建设和维护积累经验。

摘要： 高压级联电池储能系统布局关系到工程建设和运行维护的全过程。对电池簇和功率模块靠近布置、电池簇和功率模块分开布置两种方式,在损耗、热管理、电磁干扰、工程实施与维护方面的优劣进行比较。结果表明:电池簇和功率模块靠近布置方案连线短、损耗小,但电池和变流器热耦合强,适合需要移动部署的场合;电池簇和功率模块分开布置方案连线多、损耗大,但热管理设计容易,适合固定部署。研究为工程实施提供参考。

摘要： 宽禁带器件已逐渐可以满足高压、大功率的应用场合,其中碳化硅MOSFET功率模块因具备开关速度快、损耗小及高热导率的特性,已逐渐在铁路行业推广应用。使用碳化硅MOSFET功率模块代替传统的IGBT功率模块,可降低牵引变流器的体积和质量,从而实现更高的功率密度。文章中通过对碳化硅MOSFET功率模块的模型进行分析,着重解决其在高功率运行过程中产生的电磁干扰问题,为碳化硅MOSFET功率模块的广泛应用提供理论及实践依据。

摘要： 本文研究了某监控系统对环境的电磁干扰,介绍了监控系统技术、监控系统的电源端子传导骚扰检测技术和监控系统的辐射骚扰检测技术。通过在实验室对监控系统的不合格电源模块的整改,降低监控系统对环境的电磁干扰,最后对传导骚扰检测的不确定度进行分析评定。

摘要： 我国广播信号使用的是中短波广播信号,其中的发射机是非常重要的设备之一,因为其在日常工作中所处的环境比较复杂,发射机会受到一定的电磁干扰,会对整个广播信号的传输工作造成影响,给信号传输的效率带来了一定的问题。为了能够解决电磁干扰问题,本文针对中短波广播信号和电磁干扰的概念进行一定的阐述,分析电磁干扰对中短波广播信号的影响,提出了中短波广播电磁干扰问题,分析具体的解决措施,包括促进共模干扰抗性的提升、有效提升常态干扰抗性、加强线间耦合干扰抗性以及强化地面干扰的处理工作,旨在能够通过多种方法解决电磁干扰问题,促进中短波广播信号的高质量传输。

摘要： 飞行器中所应用的电子电气设备具备高度敏感性,因而其电磁兼容性成为人们关注的重点,这一特性决定着飞行器设计的合理性,也与其定型、生产与利用过程有所关联。文章从电磁干扰及电磁兼容的理论分析入手,逐一阐述电磁环境效应、电磁干扰模型、飞行器电磁环境及其效应,而后从测量实验要求、EUT相关规定、测试设备使用及实验过程分析4个方面探讨机载设备的电磁兼容实验,针对陀螺仪这种受试对象展开CE102、RE102实验项目,并通过受测设备测试结果曲线与国家军用标准质量管理体系的极限值对比总结受测设备的兼容性。

摘要： 随着飞航式飞行器技术不断发展,高电压、大功率设备逐渐广泛应用,在提升总体性能的同时也带来了远超常规设备的强烈电磁干扰.这些干扰在飞行器各研制阶段随着外部环境的变化不时激发出电磁兼容问题,轻则延缓研制进度,重则影响飞行成败.本文从为常见的工程应用实例出发,重点对大功率设备电磁干扰主要机理和优化措施进行研究探讨.

摘要： 根据国家标准GB/T18655与欧洲标准CISPR25,电机驱动系统的电磁干扰必须控制在规定的范围内.为改善电动汽车的电磁兼容性能,针对一款电机控制器,详细分析了电磁干扰的产生机理、传播途径,并在此基础上进行了优化设计,测试结果证明了优化方案的有效性,所提出的分析思路与优化过程可以推广到其他类似产品的电磁兼容问题上.

摘要： 现代飞机系统中含有很多电子产品,功能越来越强大,电子线路也越来越复杂,试验与测试是飞机研究工作的重要组成部分,贯穿于全寿命周期,是具有全局性的关键技术.飞机的复杂性决定其试验和测试技术的挑战性,而测量控制系统的可靠性和稳定性更是关系到飞机试验与测试工作的质量.随着科学技术的发展,军工、工业、民用设备或系统的自动化水平的不断提高,电磁干扰和电磁兼容性问题日益突出.基于电磁兼容性、电磁干扰的来源和屏蔽抑制技术的探讨,分析了测试系统中测试电缆可能出现的各种电磁干扰,介绍了抑制电磁干扰的各种措施的实施.

摘要： 为了研究高压直流接地极对埋地管道杂散电流干扰的安全距离及各因素的影响规律,利用数值模拟技术建立了埋地管道受电磁干扰的模型,计算研究了不同土壤电阻率、不同管线长度、不同防腐层情况下的人身安全距离.结果表明:管线越长,人身安全距离越大;当管线长度达到600km时,人身安全距离基本不变.随着涂层面电阻率增加,人身安全距离逐渐增大;利用计算结果结合管线设计长度、涂层质量及现场调研土壤状况可读取人身安全距离作为设计参考.

摘要： 以激励测试转台系统为研究对象,针对系统在运行中对自身和现场其他设备存在电磁干扰,导致该系统无法正常工作的问题,进行分析和研究.确定了主要干扰源是交流伺服系统中的PWM逆变器,并通过研究干扰产生的机理,提出减少干扰的解决措施,保证了激励测试转台的正常可靠运行,对交流伺服转台系统的研究和实际应用有非常重要的意义.

摘要： 混合动力汽车具有多种高压电气部件,对低压电气系统产生的电磁干扰是对整车可靠性的巨大挑战.本文比较两类比较典型的电磁干扰故障,传导式和辐射式干扰,用多种方法,多方位分析故障机理,最终解决问题.本文可为解决混合动力汽车电磁干扰问题提供有效的指导.

摘要： 根据某国际机场PRT系统供配电设计的需求和特点,分析工程设计中的难点问题;从可靠性、经济性、后期运维等方面对比了3种供配电方案的优缺点,并对电磁干扰和区间接地等问题进行探讨,选用了一种可靠性高、运维方便的供电方案.

摘要： 针对LCD射频电路PCB设计中存在的电磁干扰问题,通过设计初期的仿真实验能够很好的进行规避,减少大量不必要的设计验证,提高研发效率及客户送样成功率.本文结合项目实测数据证实了仿真实验的有效性,且在后续的多个实际项目中得到验证.仿真实验对改善LCD电路设计的射频问题具有很大的帮助.

摘要： 复杂电磁环境适应性是表征复杂高强电磁环境下的电子、电气系统可靠性和武器装备顽存性的关键指标之一.本文介绍了复杂电磁环境适应性的基本概念及其特征,在对比国内外电磁兼容性相关标准的基础上,详细论述了电磁环境适应性的研究范围和考核项目,重点分析了国外复杂电磁环境适应性标准方面的最新研究成果.本文的研宄工作可为电子、电气设备、分系统和系统以及武器平台的复杂电磁环境适应性指标论证和评估提供技术参考.

摘要： 复杂电磁环境适应性是表征复杂高强电磁环境下的电子、电气系统可靠性和武器装备顽存性的关键指标之一.本文介绍了复杂电磁环境适应性的基本概念及其特征,在对比国内外电磁兼容性相关标准的基础上,详细论述了电磁环境适应性的研究范围和考核项目,重点分析了国外复杂电磁环境适应性标准方面的最新研究成果.本文的研宄工作可为电子、电气设备、分系统和系统以及武器平台的复杂电磁环境适应性指标论证和评估提供技术参考.

摘要： 本发明公开一种降低电磁干扰的结构及降低电磁干扰的方法，降低电磁干扰的结构包括一电路板、一扩充插槽以及一电性导体。电路板具有一上表面及一接地电路。扩充插槽设置于电路板的上表面，且扩充插槽具有至少一金属引脚，电性连接于电路板。电性导体位于电路板的上表面之上，且电性导体与扩充插槽的金属引脚之间保持一间隔距离而产生一电容。本发明更包含一种降低电磁干扰的方法，用以完成上述结构。

摘要： 本说明书实施例提供一种电磁干扰屏蔽组件、制造方法以及电磁干扰屏蔽方法，其中所述电磁干扰屏蔽组件，包括：芯片和电路板，其中，所述芯片的基板底部与所述电路板电气连接；所述基板的第一地与所述电路板的第二地通过符合预设尺寸条件的连接组件导通。本方案可以适用于物理空间有限的电路，提供适用范围更广的电磁干扰屏蔽方案。

摘要： 本公开涉及电磁干扰滤波器电路、半导体器件和用于提供电磁干扰滤波的方法。电磁干扰滤波器电路包括：输入端子；输出端子；电接地端子；电阻器，其电耦合在输入端子和输出端子之间；第一双极晶体管，其包括：与输入端子电耦合的集电极端子，与电接地端子电耦合的发射极端子，以及电浮动的基极端子；以及第二双极晶体管，其包括：与输出端子电耦合的集电极端子，与电接地端子电耦合的发射极端子，以及电浮动的基极端子。

摘要： 本发明公开了一种基于多级电磁干扰矩阵的平台间电磁干扰表征方法，采用平台级‑设备级‑频点级的三层干扰矩阵来表征多平台间电磁干扰；平台级干扰矩阵表征平台间电磁干扰状态，矩阵元素表示平台间电磁干扰设备对的数量；设备级干扰矩阵表征设备间是否存在电磁干扰，1表示存在电磁干扰；频点级干扰矩阵表征干扰设备对频点组合是否存在电磁干扰，1表示存在电磁干扰，存在电磁干扰则没法同时使用。此外，采用干扰阈值判据法计算频点级干扰矩阵元素。本发明为平台间电磁干扰的表征提供了有效手段；且本发明提出了频点级干扰矩阵元素的计算方法，采用干扰阈值判据法计算频点级干扰矩阵元素，确定是否存在电磁干扰。

摘要： 本发明公开了一种车辆线束抗电磁干扰方法，包括S1.根据主干芯线、分支芯线的直径和长度，确定防波套的直径和长度，所述防波套编制密度大于或等于93％；S2.将防波套穿套在芯线上作为屏蔽层，先套主干线再套分支线，线束分叉处用主干线防波套包裹各分支线防波套；S3.所述屏蔽层加装接地线，采用非端点接地；S4.对与设备对接或与线束对接的连接器进行屏蔽处理。本发明还公开了一种抗电磁干扰车辆线束。本发明选用以高电导率和高磁导率的镀锡铜或镀镍铜为材料且所述防波套编制密度大于或等于93％作为线束的屏蔽材料，采取本发明的屏蔽处理方法将防波套套装在整车线束上，形成一体化完整的屏蔽体，可有效提升车辆线束的抗电磁干扰能力。

摘要： 本申请提供了一种防电磁干扰的材料以及防电磁干扰的服装，用于增加材料防电磁干扰的能力。该防电磁干扰的材料包括：至少一层屏蔽膜；所述至少一层屏蔽膜包括吸波层、载体层、粘合层以及金属层；所述吸波层包括金属粒子、炭粒子以及混合型树脂，用于吸收电磁干扰；所述载体层由塑料类材料构成，用于增加所述屏蔽膜的强度；所述金属层为金属薄膜，用于增加所述屏蔽膜的强度以及阻挡电磁干扰，所述载体层通过所述粘合层与所述金属层相结合，且所述吸波层与所述载体层或所述金属层相结合。

摘要： 本发明属于测量仪表技术领域，公开了一种抗电磁干扰传感器及抗电磁干扰涡轮流量计，包括：内部电路组件、无抗电磁干扰特性的外壳、具有抗电磁干扰特性的外壳以及电连接器；其特征在于，所述传感器还包括：覆盖在无抗电磁干扰特性的外壳表面的电磁屏蔽镀层，以及安装在无抗电磁干扰特性外壳和具有抗电磁干扰特性的外壳接触面的第一弹性电磁屏蔽部件，安装在电连接器和具有抗电磁干扰特性的外壳接触面的第二弹性电磁屏蔽部件，使得应用于复杂电磁环境下的传感器数据失真和误报警的几率大幅降低，使其可以应用于电子对抗等强电磁干扰环境。

摘要： 本实用新型公开了抗电磁干扰的红外体温计和红外体温计用抗电磁干扰电路，通过在红外体温计的PCB线路板上设置第一共模电感和第二共模电感，第一共模电感的两个线圈输入端分别与热电堆的正极和热电堆的负极通过电缆连接，第二共模电感的两个线圈输入端分别与热敏电阻的正极和热敏电阻的负极通过电缆连接，第一共模电感的两个线圈输出端分别与IC芯片的第一输入引脚和第二输入引脚连接，第二共模电感的两个线圈输出端分别与IC芯片的第三输入引脚和第四输入引脚连接，经第一共模电感滤波后的电压信号差分输入所述IC芯片。本实用新型的抗电磁干扰的红外体温计在电磁环境下能正常工作，基本不受共模电磁的干扰。

摘要： 本申请提供了一种防电磁干扰的材料以及防电磁干扰的服装，用于增加材料防电磁干扰的能力。该防电磁干扰的材料包括：至少一层屏蔽膜；所述至少一层屏蔽膜包括吸波层、载体层、粘合层以及金属层；所述吸波层包括金属粒子、碳粒子以及混合型树脂，用于吸收电磁干扰；所述载体层由塑料类材料构成，用于增加所述屏蔽膜的强度；所述金属层为金属薄膜，用于增加所述屏蔽膜的强度以及阻挡电磁干扰，所述载体层通过所述粘合层与所述金属层相结合，且所述吸波层与所述载体层或所述金属层相结合。

摘要： 本实用新型提供一种具有电磁干扰屏蔽结构的软性电路板，其包括软性电路板本体以及电磁干扰屏蔽结构。电磁干扰屏蔽结构包括接着层、绝缘层以及金属屏蔽层。绝缘层的相对两侧直接接触接着层与金属屏蔽层。电磁干扰屏蔽结构配置于软性电路板本体上。电磁干扰屏蔽结构的接着层直接接触软性电路板本体。一种电磁干扰屏蔽结构亦被提出。本实用新型具有电磁干扰屏蔽结构的软性电路板的整体厚度可以较薄，且材料成本可以较为低廉等特性。