疲劳寿命
疲劳寿命的相关文献在1982年到2023年内共计8895篇,主要集中在机械、仪表工业、金属学与金属工艺、公路运输
等领域,其中期刊论文6100篇、会议论文1158篇、专利文献58626篇;相关期刊1375种,包括机械工程材料、焊接学报、机械工程师等;
相关会议728种,包括中国航空学会第八届航空发动机可靠性学术交流会 、第十三届全国膨胀节学术会议、第十二届全国膨胀节学术会议等;疲劳寿命的相关文献由18994位作者贡献,包括王磊、姚卫星、李伟等。
疲劳寿命—发文量
专利文献>
论文:58626篇
占比:88.98%
总计:65884篇
疲劳寿命
-研究学者
- 王磊
- 姚卫星
- 李伟
- 尚德广
- 岳珠峰
- 王强
- 陈立佳
- 刘文珽
- 谢里阳
- 贺小帆
- 兆文忠
- 张强
- 陈群志
- 刘立华
- 张迪
- 陈志澜
- 杨宇
- 温卫东
- 王海斗
- 黄洪钟
- 史进渊
- 张亮
- 徐人平
- 邓志成
- 郑修麟
- 张伟
- 张永康
- 李兴林
- 李磊
- 沙云东
- 王欣
- 王清远
- 郑松林
- 宋迎东
- 张宏
- 李辉
- 杨平
- 王荣桥
- 刘军
- 孙国芹
- 张勇
- 张帆
- 张燕辽
- 张龙
- 李锋
- 黄培彦
- 何宇廷
- 崔海涛
- 张显程
- 张炜
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皇民;
陈刚;
赵玉如
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摘要:
为研究弯曲荷载下的玄武岩纤维混凝土(basalt fiber reinforced concrete,BFRC)的疲劳寿命方程和疲劳韧性,以不同玄武岩纤维体积百分比掺量(0,0.1%,0.2%,0.3%,0.4%)设计5组棱柱体混凝土小梁,对该批混凝土小梁试件进行不同应力水平下(0.6,0.7和0.8)的三点弯曲加载疲劳试验.结果表明,不同掺量的玄武岩纤维混凝土弯曲疲劳寿命均服从两参数威布尔分布.同一应力水平下,玄武岩纤维混凝土的弯曲疲劳寿命远高于素混凝土的,其弯曲疲劳寿命随玄武岩纤维掺量增加逐渐提高.通过威布尔分布的参数分析,得到不同可靠性概率要求的玄武岩纤维混凝土双对数弯曲疲劳寿命方程.随着混凝土试件可靠性概率要求的提高,其相应的疲劳寿命方程曲线逐渐向左侧偏移,表示其疲劳寿命在减小.从荷载做功的原理对玄武岩纤维混凝土的疲劳韧性进行分析,结果表明,玄武岩纤维提高了混凝土的疲劳韧性,纤维掺量越高,其相对疲劳韧性越大.
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邹桂莲;
吴晓强;
李英勇;
徐晓燕
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摘要:
针对再生苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青疲劳特性恢复程度的问题,采用动态剪切流变仪(DSR),对老化SBS改性沥青、新SBS改性沥青和再生SBS改性沥青进行了重复加载试验.以Nf50、衰减百分率D分析了新SBS改性沥青针入度等级、旧SBS改性沥青掺量和老化程度对再生SBS改性沥青疲劳寿命的影响,并进行了相关性分析.试验结果表明:与新SBS改性沥青针入度等级、旧SBS改性沥青老化程度相比,旧SBS改性沥青掺量是影响再生SBS改性沥青疲劳寿命的显著性因素.在旧SBS改性沥青掺量达到35%及以上时,再生SBS改性沥青的疲劳寿命恢复效果较差.再生SBS改性沥青疲劳寿命与沥青的弹性恢复关联性最强,其次是软化点.而沥青针入度、延度与疲劳性能的关联性较弱,推荐将弹性恢复指标作为筛选SBS改性新沥青以及评价再生SBS改性沥青疲劳性能的辨识性指标.添加再生剂对疲劳性能改善的作用较小,建议再生改性疲劳性能恢复采取补充SBS改性剂等措施.
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王晓军;
刘元君;
李宁
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摘要:
根据随机振动理论、Miner线性累积损伤理论和应力三区间技术,采用频域分析法对轨道车辆车下吊挂托臂结构进行了随机振动仿真分析,并进行了疲劳寿命评估,为后续开展轨道车辆车下结构的随机振动疲劳分析提供参考。
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景玉龙;
赵鑫;
江美娟;
杜明欣;
杜华太;
杨兴娟
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摘要:
设计2种配方(炭黑用量为50份和40份)和3种结构(矩形、梯形和圆弧形)的履带销胶环,研究配方和结构对其疲劳寿命的影响。结果表明:炭黑用量小的配方履带销胶环的疲劳寿命比炭黑用量大的配方履带销胶环长;圆弧形结构履带销胶环的两侧应力小于矩形结构履带销胶环,且圆弧形结构履带销胶环的应力分布相对均匀,根部应力小于梯形结构履带销胶环。配方炭黑用量小和圆弧形结构履带销胶环的疲劳寿命长。
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樊高宇;
王永志;
闫轲
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摘要:
对直升机传动轴支座振动环境特性进行分析,计算振动参数。建立直升机传动轴支座有限元模型,根据能量等效原则,提出正弦激励谱转换方法,分析宽、窄带混合随机振动环境下的响应,得到应力最大值和危险部位分布。结合材料S-N曲线和应力分析结果,对支座在宽、窄带混合随机振动下综合疲劳寿命进行仿真计算。与实验结果进行对比,验证了仿真分析方法的有效性。
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古斌;
宁变芳;
刘朋科;
刘飞;
贺琦
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摘要:
火炮发射过程中身管内膛环境十分恶劣,经过一定射击发数后内膛往往出现不同程度裂纹,影响身管寿命及发射安全性。采用有限元软件建立了包含膛线及不同位置初始裂纹的身管有限元模型,基于线弹性断裂力学理论研究了膛压、弹带摩擦力、自紧残余应力等载荷作用下身管内壁不同位置初始裂纹的扩展特性,得到了影响身管疲劳裂纹扩展寿命的危险因素为身管内壁阴线纵向裂纹,基于疲劳裂纹扩展理论,以临界断裂韧度为失效判据,获得了无镀层身管在包含不同数量初始裂纹时的剩余寿命。研究对于火炮身管的发射安全性评估、寿命预测及寿命提升研究具有重要的参考价值。
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肖翔;
张琪;
蒋会学;
刘成;
曹玲飞
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摘要:
铝合金材料中的显微疏松会导致其疲劳性能的降低,很大程度上限制了合金的应用。本研究针对7050-T7451铝合金厚板进行了分析,对比了不同孔隙率板材之间疲劳性能差异。本研究实验运用了X射线计算机断层成像法(XCT)对材料孔隙率进行了分析,包括孔洞尺寸、数密度以及其尺寸分布,同时运用扫描电镜(SEM)对疲劳断口特征进行了分析。结果表明,对于孔洞较少且尺寸小的样品而言,疲劳裂纹更倾向于从第二相粒子产生,而对于孔洞较大且密度较高的样品而言,裂纹更容易起始于样品表面处的大尺寸孔洞。相比于几乎没有孔洞的样品而言,含有高孔隙率的样品疲劳寿命缩短将近一个数量级,样品疲劳寿命与孔洞大小和深度呈反比关系,且不同形状与朝向的孔洞对疲劳寿命也会造成影响。同时,结果分析可知,样品整体的孔隙率对疲劳长裂纹扩展也会造成一定影响。
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习文顺;
任鑫焱;
张金元;
郭峰;
吴圣川;
李忠文;
韩晓辉
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摘要:
对TC4钛合金进行TIG电弧焊接试验,获取了TC4钛合金母材和焊接接头的硬度分布、基本力学和高周疲劳性能;建立含有假轴的钛合金焊接构架有限元仿真模型,分别校核了新型TC4钛合金和现役S355耐候钢构架的静强度和疲劳强度;基于实测疲劳载荷谱和线性Miner疲劳累积损伤理论,分别评估了TC4钛合金和S355耐候钢构架的疲劳寿命.结果表明,钛合金和耐候钢构架的最小静强度安全系数分别为2.8和1.5,均大于安全系数阈值,满足设计要求;此外,钛合金和耐候钢构架临界安全部位均位于修正Goodman疲劳极限图的包络范围之内,满足设计要求,且TC4钛合金Goodman疲劳极限图的包络空间远大于S355耐候钢.在典型8级载荷谱下,若以年运营30×10^(7) m估计,构架各关键部位均满足服役寿命35年的设计要求,且TC4钛合金构架估算年限约为S355耐候钢构架的2倍.研究结果为更高速度和更高安全等级转向架构架的强度及结构设计提供科学依据.
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詹中伟;
刘嘉;
孙志华;
李海扬;
汤小军
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摘要:
对比了机械加工和电解加工对GH4169G高温合金表面完整性和力学性能的影响。结果显示,经过电解加工的GH4169G高温合金表面不存在明显的晶粒细化或破碎的变形层,其在深度方向的表面残余应力变化幅度较小,基本保持在100 MPa以内。电解加工试样的高温持久性能与机械加工试样相当,前者的室温振动疲劳寿命低于后者,可能与电解加工试样的表面粗糙度较高有关,但都在同一数量级。
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叶伟
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摘要:
广西某高速公路水泥混凝土路面改造工程经路面技术状况检测具备复合式路面结构改造的技术条件。沥青与沥青混合料的室内试验结果表明,SBS+PU复合改性沥青的粘弹性、抗裂性和疲劳寿命均优于单一的SBS改性沥青、PU改性沥青以及TPS高粘改性沥青。提出了基于SBS+PU复合改性的4cmSMA-13磨耗层+2cmAC-10C应力吸收层+水泥混凝土基层的复合式路面结构改造方案,经路面结构验算满足设计要求。路面工程质量检测结果表明,各项指标均满足规范和设计要求,并结合对重庆、广西等地多条高速公路相同罩面方案近三年的跟踪调查,未发现明显的疲劳和反射裂缝现象。
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郭冲冲;
武文华;
吕柏呈;
于思源;
张延涛
- 《第十九届中国海洋(岸)工程学术讨论会》
| 2019年
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摘要:
海上浮式生产储卸油装置(FPSO)在世界海洋石油开发中广泛应用,由于自身并没有动力系统,因此需要利用系泊系统实现对平台的海上系泊定位,从而保证安全生产作业。作为单点系泊系统的一种,软刚臂式单点系泊系统(SYMs)广泛应用于渤海油气开发中。针对某软刚臂系泊系统铰结构疲劳磨损问题,建立了铰结构的运动接触模型,通过弹性力学分析了铰结构的接触应力分布规律,基于缩比模型试验分析了铰结构摩擦切应力和轴力关系,摩擦切应力与接触应力相互合成铰结构接触区域应力分布;利用现场原型监测应变数据计算得到现场服役铰结构的接触区域热点应力时程,引入到线弹性断裂力学,对比结构设计指标和规范等,计算了现场服役铰结构的疲劳寿命.
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GUO Fang;
郭放;
ZHANG Long;
张龙;
CHEN Ya-jing;
陈亚京;
Wang Feng-yue;
王丰岳
- 《2020国际石油石化技术会议(2020IPPTC)》
| 2020年
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摘要:
海洋工程结构的安全可靠性是海洋工程设计、施工和验收的重要内容.目前,海洋工程的应用范围主要集中在热带和亚热带沿海地区、深海和极地沿海地区和冰原,不仅包括沿海地区、水面和海水,还包括海床和海床下的岩石层.海洋工程正面临着越来越多的环境挑战.但目前还缺乏系统的可靠性理论研究来应对不断变化的应用环境.介绍了海洋工程结构与可靠性的研究进展,综述了海洋工程结构与可靠性的研究现状和最新进展.通过不同的可靠性理论模型和试验试验,从海洋工程结构强度、疲劳寿命预测、损伤检测、形式安全评估等方面对海洋工程结构进行可靠性比较.最后,针对不同类型的海洋工程结构给出了最佳的可靠性评价模型,并对当前海洋工程结构可靠性理论的研究和发展趋势进行了展望.研究结果可为可靠性理论在海洋工程结构中的应用分析提供参考意义.
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李勇鑫;
叶英华;
吴洁琼
- 《第28全国结构工程学术会议》
| 2019年
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摘要:
沿海地区钢筋混凝土(RC)桥梁在服役期间受到疲劳荷载和氯腐蚀的综合作用,其疲劳性能劣化受到业界的关注.本文对不同初始疲劳损伤RC梁经历6个月海水干湿循环作用后的疲劳性能进行试验研究.初始疲劳损伤程度由不同加载次数表征,加载次数分别取20万次、40万次、80万次、120万次,疲劳荷载上限、下限值分别为0.4Pu、0.05Pu(Pu为梁的静力极限荷载).试验过程包括初始疲劳损伤、6个月海水干湿循环、疲劳性能试验三个阶段,其中第一阶段的疲劳加载上、下限值与第三阶段相同.试验结果表明:与无损伤且保湿养护的参照梁相比,初始疲劳损伤RC梁经过180天海水干湿循环后,其总疲劳寿命降低约11%~34%,说明初始疲劳损伤与氯环境综合作用会降低RC梁的总疲劳寿命;本文试验结果尚无法得到初始疲劳损伤的加载次数对RC梁疲劳寿命影响的清晰规律;纵筋锈蚀程度对钢筋混凝土梁的疲劳寿命影响很大,RC梁在纵筋锈坑处脆性断裂.
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LIN Peng;
林鹏
- 《2018高速铁路先进焊接技术国际研讨会》
| 2018年
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摘要:
针对轨道车辆转向架上齿轮箱吊座的疲劳寿命进行模拟计算,模拟条件分别为考虑残余应力的影响和不考虑残余应力,并且通过疲劳试验验证仿真结果.结果发现,齿轮箱吊座内腔背面的焊缝为连接焊缝,对吊座的疲劳寿命影响不大,齿轮箱吊座经历1×107次循环次数后,经磁粉探伤和渗透探伤后均未发现裂纹.
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LUO Liangchen;
罗良辰;
LI Bin;
李彬;
WANG Xiaoni;
王晓妮;
HE Jiakuan;
赫家宽;
XIAO Biao;
肖彪
- 《第二十八届全国振动与噪声高技术应用学术会议》
| 2018年
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摘要:
为了建立空调外机管路应力危险点的疲劳寿命评价模型,结合随机振动试验和数值模拟方法,通过对比不同的疲劳评价模型,选取Dirlik分布模型拟合危险点应力幅值概率密度分布情况,在此基础上,分析指数分布形状参数Q和Rayleigh分布形状参数R对Dirlik分布的影响,结果表明:Dirlik分布模型能够较好地反映空调管路危险点应力幅值概率分布;在Dirlik分布模型中,指数分布形状参数Q的取值范围在-2.5<Q<2.5内,随着Q的增大,Dirlik分布函数曲线有向右上方偏移的趋势;随着瑞利分布形状参数R的增大,Dirlik分布函数曲线有向左偏移的趋势.
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