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首页> 中文期刊> 《中南大学学报（自然科学版）》 >透水混凝土路面堵塞及透水性能恢复试验研究

透水混凝土路面堵塞及透水性能恢复试验研究

         
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为提高透水路面服役寿命,研究透水混凝土堵塞过程.首先通过二维平扫与图像识别技术,研究试件不同深度处的孔隙结构;然后筛取粒径为0～0.6 mm的石粉颗粒、水泥砂浆颗粒与土颗粒作为堵塞材料,进行分批次堵塞,记录透水损失情况;最后利用清水清洗、真空抽吸与高压水枪冲洗3种清洁方式对透水试件进行透水性能恢复试验,模拟周期性清洁维护下透水试件服役情况.研究结果表明:透水混凝土20 mm深度处孔隙率相比40,60和80 mm深度处孔隙率高出约10％;每10 g堵塞材料将造成30％～50％的透水损失,试件第一次堵塞造成的透水损失最为严重;同一堵塞材料作用下,不同透水试件在堵塞过程中的透水系数变化曲线具有相同的规律,该规律可用于预测更高透水系数试件的堵塞时间;比较发现,由石粉颗粒与水泥砂浆颗粒造成的堵塞,高压水枪冲洗效果最佳,透水恢复率提高22.7％;因土颗粒造成的堵塞不宜使用真空抽吸,清水冲洗能达到与高压水枪相同的恢复效果.

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