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汤振周; 张晓玉;
福建交通职业技术学院;
聊城市公路工程总公司;
冲击压路机; 高速公路高临段; 填方路基中; 应用研究;
机译:36T重型振动压路机在高填方路基补强碾压中的应用
机译:基于微粒群和马尔可夫链的灰色Verhulst模型预测湘里高速公路高填方路基沉降。
机译:高填方路基长期沉降的现场监测
机译:高填方路基沉降的模糊自适应预测方法
机译:荟萃分析在估算高速公路处理速度效果中的应用:以农村高速公路上的光速杆为例。
机译:高冲击应用的高重力压阻加速度传感器的设计与应用
机译:高填方路基沉降变形预测及控制标准分析
机译:冲击压路机在南部非洲土方工程建设中的开发和应用
机译:具有高生产率,抗酸侵蚀,高耐用性,高强度,低重力中心的Betonera灯,其结构包括前后安装的支架(通过圆柱形管状爪)和穿过车辆底盘的紧固件,水箱,系统压路机滚筒的压路机压路机的减震系统,制动鼓的旋转通道,加强件。
机译:移动和模块化冲击吸收装置,例如保护高速公路工作区中的人员,将冲击吸收模块放置在底盘上,并将滑动元件放置在吸收模块的前后表面上
机译:基于高含量丁二烯基和混合物的弹性嵌段共聚物的组合物,“本发明涉及由橡胶性质的聚合物组成的物质组合物,所述聚合物选自由以下组成的组:高嵌段共聚物。高乙烯基共聚物的高含量共聚物II高反共聚物和高乙烯基聚合物的混合物,以及III高乙烯基高反聚物共聚物,高反共聚物和高乙烯基聚合物的嵌段共聚物的组合或混合物a.-其中高反式含量的共聚物是丁二烯-1,3共聚物,并且至少一种选自苯乙烯和异戊二烯的可共聚单体的玻璃态转变温度小于约75-85。在丁二烯链段中,反式单元的百分数为反式单元,乙烯基单元的百分数不超过约8%,并且占组合物重量的约25%至80%。
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