动力舱热流场分析及涡壳散热结构优化

刘悦; 许朝阳; 张澧桐; 陈明颖

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动力舱热流场分析及涡壳散热结构优化

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摘要

散热结构作为动力舱的重要组成部分,对于动力舱性能的提升有着及其关键的作用.以某装甲车辆动力舱热流场作为研究对象,基于CFD虚拟仿真平台对动力舱涡壳散热结构进行建模与计算,并提出了三种涡壳结构的优化方案.在最恶劣工况(平原高温最大速度)下,对原涡壳结构和优化后的三种结构的模拟结果进行对比分析,结果显示方案1的温度降幅为最大,有效的优化了动力舱内的流场流动情况,及相应区域的温度均降到低于设计要求的最高温度(85℃),尤其是高压配电控制区(区域1)和电子器件集中区(区域3)的温度,最大限度的降低了能量损耗,大幅度提高了动力舱的可靠性、经济性和安全性.为后期车辆动力舱的散热系统的设计奠定了一定基础.

著录项

来源
《长春理工大学学报（自然科学版）》 |2020年第4期|72-77|共6页
作者
刘悦; 许朝阳; 张澧桐; 陈明颖;
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作者单位

长春理工大学机电工程学院长春 130022;

长春理工大学机电工程学院长春 130022;

长春理工大学机电工程学院长春 130022;

黑龙江东方学院机电工程学部哈尔滨 150066;

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正文语种 chi
中图分类汽车发动机;
关键词
动力舱; 涡壳; 结构优化; 热流场;

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