钢桥面铺装轮载骑撑效应力学分析

杨建军; 周志刚; 刘小燕

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钢桥面铺装轮载骑撑效应力学分析

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当两轮胎分别作用于肋缘两侧或双轴荷载分别作用于横隔板两侧时,支撑顶部的桥面铺装层将产生应力集中现象.根据线弹性理论和层状体系理论,采用有限元法计算分析了这一特定结构的受力现象.计算结果表明,增加钢桥面板厚度可以适度缓解骑撑效应导致的铺装层应力集中现象.因此建议正交异性钢桥面板的厚度应采用14 mm为宜.

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来源
《长沙理工大学学报：自然科学版》 |2007年第3期|18-22|共5页
作者
杨建军; 周志刚; 刘小燕;
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作者单位

长沙理工大学公路工程学院;

长沙理工大学桥梁与结构工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类桥面铺装;
关键词
钢箱梁; 桥面铺装; 骑撑效应; 有限元法;

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