考虑轮迹横向分布的钢箱梁桥面板U肋处受力与疲劳分析

肖勇刚; 刘楚南

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考虑轮迹横向分布的钢箱梁桥面板U肋处受力与疲劳分析

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摘要

为研究轮迹横向分布对钢桥面板受力与疲劳性能的影响,本研究基于有限元理论建立悬索桥钢桥面板有限元模型,得到不同轮载作用下、不同参数构造的钢桥面板细节的等效应力,并计算其疲劳损伤度;通过数学方法建立车辆轮迹分布模型,确定轮迹在车道不同位置的分布概率,从而提出一种考虑轮迹横向分布的疲劳损伤计算方法。结果表明:U肋与横隔板连接处的应力幅受轮迹横向分布的影响范围较小,约为1.5 m,不必考虑多车效应;U肋与横隔板厚度的增加能改善研究部位的受力性能;U肋腹板处的损伤相对较小,靠近顶板部位、腹板与底板连接部位的损伤较为严重;考虑车辆轮迹分布后的疲劳损伤度下降了74%,因此考虑车辆轮迹的位置可以提高疲劳损伤评估的精确度。

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来源
《长沙理工大学学报（自然科学版）》|2020年第1期|41-46|共6页
作者
肖勇刚; 刘楚南;
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作者单位

长沙理工大学土木工程学院湖南长沙 410114;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类悬索桥;
关键词
U肋; 横隔板; 钢桥面板; 应力幅; 轮迹横向分布; 疲劳损伤; 有限元;

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