双圆盾构隧道-软土层相互作用规律的模型试验及响应分析

郭璇; 朱坤; 张晓新; 张顶立; 王梦恕; 祝瑛

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基于上海M8线等双圆隧道工程实例,开展双圆盾构衬砌结构-软土层相互作用规律的模型试验研究.通过系列正交试验考察软土层与双圆盾构衬砌相互作用的参数效应,观测此软土层作用下双圆盾构衬砌的结构内力响应.对比发现:间隔1环或2环(1.2～2.4 m)布设中立柱,可保证衬砌变形量控制在3 mm要求范围,并与M8线工程全环布设的实效吻合.内力传递的折减系数为0.61～0.97.利用粒子成像测速技术PIV2C软件与试验拍摄系统对比现场实测数据,给出地层沉降及颗粒运移规律的跨尺度对比分析,结果表明:地层沉降曲线的影响规律从地表至衬砌顶部表现为“U型-V型-W型”变化,塌落区面积比约为0.85,粒子成像测速技术PIV可较好揭示双圆盾构软土层马鞍槽及塌落拱形成的瞬态运移规律.

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来源
《铁道学报》 |2016年第9期|101-108|共8页
作者
郭璇; 朱坤; 张晓新; 张顶立; 王梦恕; 祝瑛;
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作者单位

北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;

北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;

中国中建设计集团有限公司专业设计一院,北京100037;

北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;

北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;

北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧洞与地下工程;地下铁路;
关键词
双圆盾构模型试验; 软土层; 相互作用; 响应分析;

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