200km/h客货共线铁路红层泥岩基床填料动力特性研究

胡安华; 蒋关鲁; 魏永幸; 王智猛

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200km/h客货共线铁路红层泥岩基床填料动力特性研究

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将红层泥岩用作客货共线铁路路基基床填料在国内还没有先例,红层泥岩是否能作为路基基床填料,其动强度和累积变形是否满足要求是关键因素之一.在遂渝线无砟轨道试验段对红层泥岩作为路堤本体填料可行性研究的基础上,本文进一步研究红层泥岩的动力学特性,研究红层泥岩用作达成铁路二线的路堤及路基基床底层填料的可行性.本文通过动三轴试验,得出在最佳含水率、一定压实度、不同围压条件下红层泥岩的动强度和累积变形等动力学特性,进而论证红层泥岩用作铁路路基特别是基床底层填料的可行性,为红层泥岩用作铁路基床填料提供重要的设计和计算参数.

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来源
《铁道学报》 |2010年第6期|120-123|共4页
作者
胡安华; 蒋关鲁; 魏永幸; 王智猛;
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作者单位

中国中铁二院工程集团有限责任公司,土木建筑设计研究二院,四川,成都,610031;

西南交通大学,道路与铁道工程系,四川,成都,610031;

中国中铁二院工程集团有限责任公司,土木建筑设计研究二院,四川,成都,610031;

中国中铁二院工程集团有限责任公司,土木建筑设计研究二院,四川,成都,610031;

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正文语种 chi
中图分类地质地理勘测;
关键词
客货共线铁路; 红层泥岩; 动三轴试验; 累积应变; 动强度;

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