基于SPN的越区切换模型分析

曹源; 牛儒; 唐涛; 穆建成

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基于SPN的越区切换模型分析

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CTCS-3列车运行控制系统是中国列车控制系统(CTCS)的重要组成部分之一,它采用GSM R实现地面一列车间连续、双向的安全信息的无线传输.对于GSM-R而言,移动台的越区切换必然引起通信连接的暂时中断.由于安全数据传输直接影响行车安全,为保证其传输的可靠性,必然要求更短的切换时间和更高的切换成功率.本文研究安全数据通信在越区切换时的传输可靠性,并对越区切换过程进行随机Petri网的建模和分析.给出列车速度与越区切换成功率的关系,以及列车在350km/h的速度下,越区切换时间与越区切换成功率之间的关系.最后,本文将分析结果与CTCS-3需求标准进行了比较,说明其可以满足要求.

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来源
《铁道学报》 |2009年第4期|104-107|共4页
作者
曹源; 牛儒; 唐涛; 穆建成;
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作者单位

北京交通大学,电子信息工程学院,北京,100044;

北京交通大学,电子信息工程学院,北京,100044;

北京交通大学,电子信息工程学院,北京,100044;

铁道部科技司,北京,100844;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类磁浮铁路;
关键词
中国列车控制系统3级; GSM-R系统; Petri网; 越区切换;

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