战略装车点选址模型研究

纪丽君; 林柏梁

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分析了建立区域战略装车点的政策性原则和关联因素,并根据铁路运输生产实际模拟了在供需均衡条件下选站建点系统架构,构建战略装车点多点选址多类变量混合0-1非线性规划模型(MSLSLP).模型以社会总成本最小化为出发点,协同考虑决策者和客户双方利益,将选站建点的改扩建费用、可变费用和代表客户利益的运输成本共同纳入目标体系.将建立战略装车点后的运输特点要求与相关选址模型的共性约束相结合构造约束条件,使其更具针对性.最后,以相当规模数值算例验证了模型的有效性和可行性.

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来源
《铁道学报》 |2008年第5期|8-11|共4页
作者
纪丽君; 林柏梁;
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作者单位

北京交通大学,交通运输学院,北京,100044;

北京交通大学,交通运输学院,北京,100044;

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正文语种 chi
中图分类 U291.51;
关键词
战略装车点; 选址模型; 混合0-1规划; 社会总成本;

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