平稳性快速算法及其在高速铁道车辆动力学分析中的运用

周劲松; 李大光; 张祥韦; 沈钢

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平稳性快速算法及其在高速铁道车辆动力学分析中的运用

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导出了轨道车辆基于虚拟激励原理的平稳性快速算法.当车辆系统受多点全相关随机激励时,首先基于虚拟激励法导出轨道车辆响应功率谱的简易算法,然后利用所获得的功率谱和反演技术,获得系统响应的幅值谱,由此可快速获得轨道车辆的平稳性指标.运用该算法还可以方便地分析轨道谱中单一波长对车辆运行平稳性的影响,以及定义和分析对平稳性有影响的线路敏感波长范围.以某型高速客车为例,分析了其垂向和横向的响应功率谱、平稳性指标,还利用反演技术获得了加速度的时域信号和幅值谱,最后分析了轨道谱中单一波长对车辆平稳性的影响.分析表明,运行速度越高,对平稳性影响的波长范围就越宽,线路的维护难度也越大.

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来源
《铁道学报》 |2008年第6期|36-39|共4页
作者
周劲松; 李大光; 张祥韦; 沈钢;
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作者单位

同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,上海200092;

同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,上海200092;

同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,上海200092;

同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,上海200092;

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正文语种 chi
中图分类车辆理论及试验;
关键词
高速; 铁道车辆; 虚拟激励法; 运行平稳性; 轨道谱;

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