横风对货车通过高墩桥梁行车安全性的影响分析

凌知民; 高碧波; 项海帆

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横风对货车通过高墩桥梁行车安全性的影响分析

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摘要

在对国内外研究成果进行简要介绍和分析的基础上,本文按一系悬挂和变摩擦阻尼建立货车的动力计算模型;轮轨作用力采用Kalker的线性接触理论并按Vermeulen-Jnhnson的非线性理论对其进行修正的方法;作为车桥系统外部激励的抖振力的时域随机风荷载按Shinozuka理论进行模拟.以某高墩连续梁刚构桥为对象,对考虑横风作用时货车的行车安全性进行了对比分析.计算结果表明:在横风作用时,背风侧的脱轨系数和轮轨作用力增加,轮重减载率减小,迎风侧的脱轨系数和轮轨作用力有所减小,轮重减载率增加;与无风时相比,横风的作用将导致车辆的行车安全性较为不利,这一结论与文献[2]的试验结果基本一致.

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来源
《铁道学报》 |2007年第4期|80-86|共7页
作者
凌知民; 高碧波; 项海帆;
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作者单位

同济大学,桥梁工程系,上海,200092;

同济大学,桥梁工程系,上海,200092;

同济大学,桥梁工程系,上海,200092;

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正文语种 chi
中图分类 U441.2;
关键词
铁路桥梁; 高墩; 耦合振动; 风荷载;

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