城轨交通多种列车交路模式下的通过能力和车底运用研究

徐瑞华; 陈菁菁; 杜世敏

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城轨交通多种列车交路模式下的通过能力和车底运用研究

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城轨交通超长线路上列车开行交路种类多,运营组织相对复杂.多种交路的行车组织方式在满足客运需求和方便乘客出行的同时,也对城轨交通系统的通过能力和车底运用产生不利的影响.本文分析了多种交路对城轨交通线路通过能力和车底运用的影响,研究了运行图周期的概念及其特点,提出"运行图周期分析法",建立多种交路条件下城轨交通通过能力和车底数量的数学模型,并给出了实例计算.

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来源
《铁道学报》 |2005年第4期|6-10|共5页
作者
徐瑞华; 陈菁菁; 杜世敏;
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作者单位

同济大学,运输管理工程系,上海,200331;

同济大学,运输管理工程系,上海,200331;

同济大学,运输管理工程系,上海,200331;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类城市铁路、市郊铁路;
关键词
城轨交通; 交路; 运行图周期分析法; 通过能力; 车底运用;

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