高地温环境下隧道初期支护力学性能研究

王明年; 王奇灵; 胡云鹏; 王翊丞; 刘大刚

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cqvip:以川藏铁路桑珠岭超高地温隧道为研究对象,采用现场实测和热-力耦合数值模拟手段,对超高地温环境下初期支护的力学特性展开研究。结果表明:隧道开挖后,初期支护混凝土应力在10 d内变化较快,18 d后基本稳定;初期支护轴力和弯矩随温度的升高而成增大趋势;随着围岩初始温度的升高,初期支护最大压应力、拉应力与无温度场时的比值逐渐增大,扩大倍数可表示为围岩初始温度的二次函数;当围岩初始温度大于50℃时,初期支护存在破坏趋势;随着围岩温度的升高,初期支护最大压应力的分布范围由边墙扩大到边墙和拱腰,最大拉应力由墙脚扩大到墙脚、拱肩和仰拱。研究结论对高地温隧道初期支护的施工有一定的指导价值。

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来源
《铁道学报》 |2019年第11期|116-122|共7页
作者
王明年; 王奇灵; 胡云鹏; 王翊丞; 刘大刚;
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作者单位

西南交通大学土木工程学院四川成都610031;

西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031;

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正文语种 chi
中图分类 U451.4;
关键词
高地温隧道; 初期支护; 热-力耦合; 力学特性;

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