车轮踏面磨耗及轨道不平顺联合作用下的车辆-轨道系统随机分析模型

徐磊; 翟婉明

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车轮踏面磨耗及轨道不平顺联合作用下的车辆-轨道系统随机分析模型

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cqvip:车轮磨耗和轨道不平顺具有随机特征。基于车轮圆周磨耗的概率特征及高斯分布假设,将车轮型面离散化,形成车轮型面磨耗量的概率反演方法;同时,基于轨道不平顺概率模型,实现轨道不平顺在不同幅-频状态下的遍历随机模拟。结合车辆-轨道耦合动力学理论和概率方法,建立考虑车轮踏面磨耗-轨道随机不平顺耦合作用的车辆-轨道随机分析模型,并用一类概率密度演化方程解决模型的概率密度传递问题。此模型能较好分析车辆-轨道系统在不同车轮型面磨损及线路随机不平顺联合作用下的动力响应分析及可靠度计算问题。

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来源
《铁道学报》 |2020年第2期|79-85|共7页
作者
徐磊; 翟婉明;
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作者单位

中南大学土木工程学院湖南长沙 410075;

西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都 610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类车辆设计、计算;
关键词
踏面磨耗; 轨道随机不平顺; 车辆-轨道耦合动力学; 随机振动;

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