兰新线铁路轨道几何状态劣化短期预测模型研究

常艳艳; 刘仍奎; 王福田; 陈云峰

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兰新线地处我国西北地区,线路走形区域处于风沙、戈壁、沙漠、高寒地带.受到运输组织和地理环境等多种因素的影响,兰新线轨道几何状态劣化较快,捣固周期较短,导致捣固维修成本较高.为了实现对兰新线轨道几何状态短期劣化的准确预测,从而科学制定捣固计划,提出一种改进的轨道几何状态劣化短期预测方法.该方法将兰新线划分为若干个等长的200 m轨道单元区段,利用每个区段自身的历史检测数据,对每个区段个性化地建立了轨道几何状态劣化短期预测模型.该模型结合了确定性模型预测精度高的优势,吸收了随机性模型能够量化轨道几何劣化不确定性因素的优点.利用兰新线下行K600+000—K800+000里程范围内1000个轨道单元区段的检测数据对本文模型进行了验证,结果表明提出的模型拟合效果较好,预测精度较高.

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来源
《铁道学报》 |2020年第11期|124-129|共6页
作者
常艳艳; 刘仍奎; 王福田; 陈云峰;
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作者单位

北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京 100044;

北京交通大学交通运输学院北京 100044;

北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京 100044;

中国铁路兰州局集团有限公司工务部甘肃兰州 730000;

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正文语种 chi
中图分类轨道;
关键词
兰新线; 轨道几何; 劣化; 轨道单元区段;

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