高铁路桥过渡段轨道板离缝引起的路基膨胀响应分析

郑明新; 熊浪; 任勇江; 李正阳; 吴乐勇

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以沪昆高速铁路某路桥过渡段轨道板离缝引起的降雨入渗为研究对象,依据该路段地形地貌、水文地质条件和室内试验所得数据,建立过渡段降雨-渗流有限元分析模型,对该路桥过渡段的变形特点及规律进行分析。研究结果表明:该路桥过渡段路基填料具有一定的膨胀性,在不同降雨入渗条件下该过渡段路基会出现相应的膨胀量,总体呈现出近桥台处膨胀量明显小于远桥台处膨胀量的现象;引起该过渡段病害的主要原因是地表水和雨水入渗使路基膨胀,过渡段材料差异使路基沿线路方向产生不均匀膨胀。

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来源
《重庆交通大学学报:自然科学版》 |2023年第2期|52-59|共8页
作者
郑明新; 熊浪; 任勇江; 李正阳; 吴乐勇;
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作者单位

华东交通大学土木建筑学院;

江西省智能交通基础设施工程研究中心;

华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室;

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正文语种 chi
中图分类高速铁路;
关键词
铁道工程; 高速铁路; 路桥过渡段; 路基; 降雨; 膨胀; 离缝;

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