礼让行人条件下右转保护型相位设置阈值研究

张智勇; 黄鑫灿; 邵越

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礼让行人条件下右转保护型相位设置阈值研究

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礼让行人细则下为科学设置信号交叉口右转保护型相位,通过对北京市交叉口的实地调研,分析了人车交互行为和双向过街行人的时空分布特性。基于可接受间隙理论,建立了避让率和双向过街行人影响下的人车交互延误模型,并对模型中参数进行灵敏度分析,综合考虑交叉口运行效率和安全性提出了右转保护型相位设置条件。结果表明:右转车流未饱和条件下右转机动车流量达到100 veh/h、双向过街行人流量达到1700 ped/h以上时,适宜设置右转保护型相位;过街行人流量越多,右转保护型相位设置阈值对机动车流量要求越低;随着车流量的增长,右转保护型相位的设置对行人流量的要求呈先降后升的趋势;机动车避让率越高,设置右转保护型相位对流量的要求越低,设置右转保护型相位后延误增量越小。

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来源
《重庆交通大学学报:自然科学版》 |2022年第9期|24-33|共10页
作者
张智勇; 黄鑫灿; 邵越;
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作者单位

北京工业大学交通研究中心;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
交通工程; 礼让行人; 右转保护型相位; 可穿越间隙理论; 设置阈值;

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