基于复杂网络的交叉航道内船舶汇聚度模型

张树奎; 肖英杰; 尤晓静

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基于复杂网络的交叉航道内船舶汇聚度模型

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为了准确认知交叉航道内船舶的复杂态势,提高航道管理效率,根据船舶拥挤的形成过程,提出了交叉航道拥挤的定义。基于船舶汇聚的静态和动态特征,建立了船舶间汇聚度计算模型。在此基础上,基于复杂网络理论,构建了反映交叉航道整体汇聚度的加权网络模型。通过实例计算分析,结果表明加权网络模型能够准确反映交叉航道内船舶汇聚程度,为航道管理的有效实施提供决策依据。

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来源
《重庆交通大学学报:自然科学版》 |2017年第2期|95-100|共6页
作者
张树奎; 肖英杰; 尤晓静;
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作者单位

江苏海事职业技术学院航海技术系;

上海海事大学商船学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类规划、勘测、设计与计算;
关键词
航道工程; 交叉航道; 拥挤; 汇聚度; 复杂网络;

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