基于PSO的直线电机式混合悬架参数优化简

吴麟麟; 施明敏; 汪若尘; 丁仁凯

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基于PSO的直线电机式混合悬架参数优化简

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提出了一种直线电机与减振器并联的混合悬架,用于实现悬架振动能量回收。针对混合悬架动力学性能和馈能性能之间矛盾关系,首先建立混合悬架动力学模型,研究了减振器阻尼系数对混合悬架性能影响,并将阻尼系数作为优化设计变量,以混合悬架的舒适性、安全性和馈能特性为优化目标,建立多目标优化函数,以1/4车辆模型为研究对象,采用多目标粒子群算法求全局最优解。优化之后提升了混合悬架馈能性能,且兼顾悬架动力学性能,表明该算法在混合悬架参数优化方面具有较好效果。最后进行了1/4台架试验,验证了优化结果的有效性,为节能型悬架的研究提供参考。

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来源
《重庆理工大学学报》 |2016年第11期|P.12-17,42|共7页
作者
吴麟麟; 施明敏; 汪若尘; 丁仁凯;
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作者单位

江苏大学汽车与交通工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类汽车底盘（总论）;
关键词
混合悬架; 馈能; 粒子群算法; 直线电机;

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