考虑限位器的汽车非线性系统振动特性

肖海斌; 方明霞

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建立了考虑限位器的悬架非线性隔振系统的数学模型.对引进弹性限位器且不考虑限位器接触问题的弹簧阻尼系统悬架进行了力学分析,利用系统动力学和随机振动理论,将汽车简化为1/2的四自由度模型,建立了考虑悬架隔振系统非线性特性的整车系统在路面随机激励下的非线性动力学方程,最后用Monto Carlo法模拟路面随机激励谱,在时域内对整车非线性系统振动特性进行仿真,并与传统的考虑线性悬架系统的整车动力学特性进行对比,以研究悬架隔振系统非线性特性对汽车平顺性的影响.

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来源
《重庆理工大学学报》 |2008年第6期|11-15|共5页
作者
肖海斌; 方明霞;
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作者单位

同济大学航空航天与力学学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车理论;
关键词
悬架; 平顺性; 随机振动; 限位器;

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