GTL燃料发动机排气颗粒数密度和粒径分布的试验研究

李新令; 黄震; 王嘉松; 张武高; 屠晓栋

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采用两级稀释取样装置和扫描迁移颗粒粒径分析仪(SMPS),研究了燃用天然气合成油(GTL)发动机排气颗粒的数密度和粒径分布特征,并同原柴油机的颗粒排放进行了比较,发现发动机燃用GTL时,中间转速(n=1 400r/min)下,排气颗粒多呈峰值粒径为50～80 m的单峰对数正态分布;高转速(n=2200 r/min)下,呈分别包含核模态(峰值粒径为20～30 nm)和积聚模态(峰值粒径为50～80 nm)的双峰对数正态分布.而燃用柴油时,所有测试工况下,排气颗粒均呈包含核模态和积聚模态的双峰对数正态分布.与燃用柴油相比,怠速工况下,燃用GTL后总颗粒数密度和体积分数没有显著下降,而其它工况下总颗粒数密度和体积分数显著下降,其中总数密度均下降一个数量级,总体积分数下降20%～60%;燃用GTL后,排气中核模态数密度显著下降,某些工况下积聚模态数密度有所下降,这与GTL燃料中的芳香烃和硫含量均较低有关.

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来源
《燃烧科学与技术》 |2007年第5期|448-454|共7页
作者
李新令; 黄震; 王嘉松; 张武高; 屠晓栋;
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作者单位

上海交通大学燃烧与环境技术中心,上海,200240;

上海交通大学燃烧与环境技术中心,上海,200240;

上海交通大学燃烧与环境技术中心,上海,200240;

上海交通大学燃烧与环境技术中心,上海,200240;

上海交通大学燃烧与环境技术中心,上海,200240;

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正文语种 chi
中图分类 TK421.5;
关键词
柴油机; 天然气合成油; 数密度; 粒径分布;

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