基于双向并行灾变粒子群优化算法的城市环路交通协调控制系统

马昌喜; 钱勇生; 王春雷

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基于双向并行灾变粒子群优化算法的城市环路交通协调控制系统

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根据我国部分城市道路网包含多条环路的特点,设计了一种双向并行灾变粒子群优化算法的城市环路交通协调控制系统.该系统以路网中的闭合环路作为控制子区,采用三层递阶分布式结构和双向并行灾变粒子群优化,分阶段优化控制周期、相位差和绿信比,并对不同闭合环路进行协调控制形成预选方案.通过系统设定的面控率进行判断、选择,最终确定信号控制方案.示例验证结果表明该控制系统能有效减少区域车辆总延误,减少停车次数.

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来源
《计算机应用》 |2007年第11期|2640-2642|共3页
作者
马昌喜; 钱勇生; 王春雷;
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作者单位

兰州交通大学;

交通运输学院;

兰州;

730070;

兰州交通大学;

交通运输学院;

兰州;

730070;

兰州交通大学;

交通运输学院;

兰州;

730070;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类人工智能理论;计算机仿真;
关键词
城市环路交通控制; 三层递阶分布式结构; 双向并行灾变粒子群优化; 面控率;

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