考虑过载状态和失效概率的航空网络级联故障模型

樊成; 王布宏; 田继伟

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考虑过载状态和失效概率的航空网络级联故障模型

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摘要

为提高突然事件引起的级联故障对航空网络破坏程度的评估可信性,考虑到机场节点对负载的冗余能力,即如果在一定的空间范围内出现过载,节点不会立即失效,而是具备一定的超额负载处置能力,提出一种考虑过载状态和失效概率的航空网络级联故障模型。该模型首先在传统的“负载−容量”Motter-Lai级联故障模型中增加了过载系数、权重系数、分布系数和容量系数,其次以过载状态和失效概率来描述网络节点的冗余容量特性,并对失效节点和过载节点采用不同的负载重分配策略,使模型更贴合航空网络实际。理论分析和仿真结果表明:在一定范围内提升过载系数有助于降低级联故障的影响,然而提升到一定程度后改善效果不明显;模型中的各参数存在最优区间,可以使航空网络保持较好鲁棒性的同时,花费较小的构建成本,据此对航空网络资源进行优化配置,可以提升网络对级联故障的抵御能力。

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来源
《计算机应用》 |2022年第2期|502-509|共8页
作者
樊成; 王布宏; 田继伟;
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作者单位

空军工程大学信息与导航学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类模式识别与装置;
关键词
航空网络; 级联故障; 过载状态; 失效概率; 抗毁性测度;

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