自锚式斜拉-悬吊协作体系桥动力分析

黄海新; 张哲; 石磊

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自锚式斜拉-悬吊协作体系桥动力分析

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自锚式斜拉-悬吊协作体系桥是一种新近出现的国内外研究尚少的桥型.以大连港航道桥设计方案为背景,利用空间有限元模型通过与地锚式桥的动力特性对比分析,得出大跨径自锚式斜拉-悬吊协作体系桥具有主梁竖向弯曲振型总是优先出现等新的动力特点;针对主跨主缆易于振动的特征提出了采用斜向交叉拉索的抑振措施,并给出其最优设置位置为0.287 5跨度处;利用反应谱方法对该桥型的动力性能初步匡算表明,该新型体系桥的地震响应较大,其抗震设计应引起足够的重视.

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来源
《大连理工大学学报》 |2007年第4期|557-562|共6页
作者
黄海新; 张哲; 石磊;
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作者单位

大连理工大学,桥梁研究所,辽宁,大连,116024;

河北工业大学,土木工程学院,天津,300401;

大连理工大学,桥梁研究所,辽宁,大连,116024;

大连理工大学,桥梁研究所,辽宁,大连,116024;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类悬索桥;
关键词
自锚式斜拉-悬吊协作体系桥; 抑振措施; 反应谱;

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