多孔质气体静压轴承研究现状及发展趋势

顾延东; B?HLE Martin; SCHIMPF Artur; 袁寿其

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多孔质气体静压轴承研究现状及发展趋势

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多孔质气体静压轴承采用多孔质节流器,依靠外部供给加压气,形成承载气膜,实现支承和定位.分析了多孔质轴承支承原理,并说明气膜压力分布特点.总结了多孔材料在轴承中的应用及碳石墨多孔材料具有的相对优势.论述了流动模型、数值求解及试验的研究现状,说明雷诺润滑方程和Darcy方程是建立多孔质轴承流动模型的主流方法.总结了轴承优化方法,智能优化方法的应用情况.今后的研究重点是考虑流动惯性,基于Darcy-Forchheimer方程和雷诺润滑方程,建立多孔质轴承三维可压流动模型及其数值求解方法;考虑转子对气膜的惯性作用,使用CFD动网格计算多孔质轴承动特性;分析温度、材料变形等对多孔质轴承静动特性的影响;设计对中系统并采用高频激光测距仪,测试多孔质轴承静动特性;建立多参数、多目标的多孔质轴承优化平台,优化承载力、供气功耗等.

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来源
《排灌机械工程学报》 |2021年第8期|818-825|共8页
作者
顾延东; B?HLE Martin; SCHIMPF Artur; 袁寿其;
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作者单位

江苏大学国家水泵及系统工程技术研究中心江苏镇江212013;

扬州大学水利科学与工程学院江苏扬州225009;

凯泽斯劳滕工业大学流体力学和流体机械系德国凯泽斯劳滕67663;

凯泽斯劳滕工业大学流体力学和流体机械系德国凯泽斯劳滕67663;

凯泽斯劳滕工业大学流体力学和流体机械系德国凯泽斯劳滕67663;

江苏大学国家水泵及系统工程技术研究中心江苏镇江212013;

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正文语种 chi
中图分类轴承;
关键词
多孔质气体静压轴承; 研究现状; 发展趋势; 静动特性;

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