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陈冬冬; 熊锐; 吴坚; 陈砚才; 彭亚琪;
广东工业大学机电工程学院,广东广州510006;
广汽集团汽车工程研究院,广东广州510640;
驾驶性; 扭矩; 发动机管理系统;
机译:合成扭矩反馈可改善重型车辆的驾驶性能
机译:通过并联混合动力车辆中的传动系统扭矩估计发动机净扭矩补偿
机译:通过预测和补偿轴扭矩来提高车辆的驾驶性能:一种状态空间方法
机译:降低发动机扭矩瞬变的混合动力电动汽车扭矩分配算法
机译:Cloud2Edge Elastic AI原型设计和部署AI推理发动机在自主车辆中的框架
机译:用于电动手动变速器的涡流扭矩旁路离合器的设计,在具有电动或混合动力发动机的车辆中不会造成扭矩中断
机译:在2013 CRC中温E15冷启动和预热车辆驾驶性能计划期间评估自动驾驶性能评级系统(aVL-DRIVE(Tm))。
机译:用于调节机动车辆驾驶性能的自动调节系统,即防滑调节系统,具有用于存储发动机超速调节扭矩的存储单元,以及用于选择输出扭矩的选择单元。
机译:用于测试车辆的离合器控制的方法,包括将车辆发动机与离合器连接,并且车辆发动机将发动机扭矩带出,从而通过电动机控制的诊断装置预设发动机扭矩
机译:转矩损失补偿方法混合动力车辆,涉及通过补偿施加在车辆后端的发动机扭矩来补偿车辆前端的发动机扭矩损失,其中扭矩由电机提供
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