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冯晓志; 石沛林; 曹凡; 吕少文; 徐国辉; 章曾; 李波;
山东理工大学交通与车辆工程学院;
线控转向系统; 实际横摆角速度增益; 侧向加速度增益; 理想传动比;
机译:电动叉车线控转向系统的模糊变传动比研究
机译:带有车辆稳定性控制的线控转向自动驾驶汽车基于转矩矢量的后备转向策略
机译:基于线控转向系统的主动前转向控制,可实现电动汽车的稳健偏航稳定性控制
机译:可变传动比的车辆线控转向系统的双向控制
机译:新型节能电控线控转向技术
机译:基于可变传动比执行器的主动前转向系统对车辆转弯稳定性的多目标滑模控制
机译:基于线控转向,制动和加速的多样性的容错汽车转向
机译:商用汽车运输公司:DOT正在转向基于性能的标准,以评估运营商是否安全运营
机译:用于汽车设计研究的车轮悬架,具有用于与设计研究的子结构连接的底板和用于与汽车轮胎的轮辋连接的轮接收器
机译:可变控制传动比的电动转向系统,即线控转向系统,一种用于车辆的控制方法,涉及确定转向齿条位置的设定点和可变减速系统致动器的力
机译:一种汽车的制导辅助跟踪方法,涉及通过转向系统的叠加单元计算汽车的两个转向轮的转向角与车轮转向角之间的传动比变化
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