基于行驶工况的混合动力电动汽车能量管理策略研究现状分析

林歆悠; 翟柳清; 林海波

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基于行驶工况的混合动力电动汽车能量管理策略研究现状分析

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分析了目前能量管理策略的2种研究方法——基于动力系统运行状态的控制策略和基于行驶工况的控制策略的优势及不足.着重针对基于行驶工况的控制策略进行探讨,指出:基于已知行驶工况的全局优化策略运算过程耗时长且计算量大,难以直接在实车上应用,但可用于作为理想的优化控制参考目标;为了实现实时优化控制,目前主要采用基于工况识别的控制策略与基于模型的预测控制等方法,探索基于行驶工况预测的实时优化控制策略并获得接近离线优化的控制效果,成为新的研究热点和管理控制策略的研究趋势.

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来源
《河北科技大学学报》 |2016年第5期|457-463|共7页
作者
林歆悠; 翟柳清; 林海波;
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作者单位

福州大学机械工程及自动化学院,福建福州 350116;

福建省高端装备制造协同创新中心,福建福州350002;

福州大学机械工程及自动化学院,福建福州 350116;

福建省高端装备制造协同创新中心,福建福州350002;

福州大学机械工程及自动化学院,福建福州 350116;

福建省高端装备制造协同创新中心,福建福州350002;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类电池车;
关键词
车辆工程; 混合动力汽车; 能量管理; 行驶工况; 预测控制;

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