液压链条张紧器的动力学建模与性能分析

胡延平; 骆汉丰; 高喜; 宋东奇

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液压链条张紧器的动力学建模与性能分析

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为了研究液压链条张紧器的动力学性能,文章通过引入变化的体积模量,建立了考虑油液混气比和可压缩性的张紧器动力学数学模型;提出将能量耗散率和最大阻尼力作为评价指标,运用AVL Excite-TD软件进行动力学仿真以验证数学模型的正确性;最后研究了油液混气比和张紧器油液体积对其动力学性能的影响。研究结果表明,通过合理设计油液混气比、张紧器高压腔体积及其调节装置能显著提高液压链条张紧器的动力学性能。

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来源
《合肥工业大学学报：自然科学版》 |2016年第5期|586-591|共6页
作者
胡延平; 骆汉丰; 高喜; 宋东奇;
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作者单位

合肥工业大学机械与汽车工程学院;

台州玉环中本机械有限公司技术部;

奇瑞汽车研发总院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类配气机构;
关键词
液压链条张紧器; 动力学性能; 能量耗散率; 混气油液; 体积模量;

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