缸盖表面各振动响应信号耦合关系的分析

王洋; 程勇; 纪少波; 兰欣

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缸盖表面各振动响应信号耦合关系的分析

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实测的缸盖表面振动速度信号中包含较大幅值的低频成分,为了研究此低频信号的成因及其与燃烧激励响应信号的耦合关系,以195柴油机为对象,建立了缸盖-机体虚拟样机仿真模型,对产生低频扰动的激励源进行了分析.研究结果表明:实测振动速度信号中的低频成分主要由往复惯性力和摩擦力引起;高通滤波方法对振动速度信号中与燃烧过程特征点出现位置有关的信息没有明显影响,但会造成与幅值相关信息的较大损失;300℃A之前的振动速度信号主要由往复惯性力激励和摩擦力激励响应信号构成.

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来源
《华中科技大学学报：自然科学版》 |2017年第4期|78-83|共6页
作者
王洋; 程勇; 纪少波; 兰欣;
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作者单位

山东大学能源与动力工程学院;

山东济南250061;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类气体燃料内燃机;
关键词
内燃机; 振动分析; 非燃烧激励; 时频分析; 耦合关系;

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