横风作用下高速列车受电弓滑板的气动特性分析

赵萌; 刘晓禹; 贾彦; 吴双群

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基于三维可压缩流动的N-S方程,采用SSTk-ω湍流模型,对高速列车受电弓滑板在横风条件下的气动载荷特性进行模拟分析,得到受电弓滑板在复杂工况下的气动力系数,气动力矩系数以及绕流场特性.结果表明,在横风作用下前滑板、后滑板在迎流方向产生最大正压,在展向截面上压强均为负值,且后滑板最大负压小于前滑板.前滑板的展向压强分布遵循先一致后对称的规律,后滑板则相反.滑板气动荷载主要集中在0～500Hz范围内,在0～50Hz的范围内气动力系数由最大值衰减至10%左右,说明在该频段内各气动力、力矩波动最大;阻力系数、升力系数的峰值在0～200Hz的范围内,侧向力系数在0～300Hz范围内达到峰值.

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来源
《内蒙古工业大学学报：自然科学版》 |2018年第5期|374-381|共8页
作者
赵萌; 刘晓禹; 贾彦; 吴双群;
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作者单位

内蒙古工业大学能源与动力工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TU05;
关键词
受电弓滑板; 横风; 湍流流动; 气动荷载;

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