干摩擦诱发干式双离合变速器极限环特性研究

李宏玲; 王涛; 王嘉琛

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干式双离合系统中干摩擦力可能诱发系统颤振时出现极限环现象。针对这一现象,建立干式双离合低挡起步过程的三自由度动力学模型,通过仿真实验,找到特定参数组合下干式双离合系统在低挡起步过程中出现稳定极限环,表明在此参数组合下系统稳定运动,且发现随着发动机飞轮转速激励的增大,极限环的幅值增加,系统运动过度到极限环的震荡过程时间增长。

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来源
《佳木斯大学学报：自然科学版》 |2016年第6期|933-935|共4页
作者
李宏玲; 王涛; 王嘉琛;
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作者单位

安徽新华学院电子通信工程学院;

安徽江淮汽车股份有限公司;

国网黑龙江省电力有限公司哈尔滨供电公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类传动系统;
关键词
干式双离合自动变速器; 极限环; 干摩擦力;

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