多源数据条件下信号交叉口排队长度估算方法

王忠宇; 蔡青; 吴兵; 李林波

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多源数据条件下信号交叉口排队长度估算方法

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为准确评价交通运行状况,以传统经典模型为基础,结合多源交通检测数据,提出了新的信号交叉口排队长度估算方法,并通过上海市中心城区交叉口实测数据进行了实证研究,对不同条件下该方法的准确度及有效性进行了分析.研究表明,本文提出的信号交叉口排队长度估算方法计算的结果较传统经典模型精确度更高,且具有较好的可操作性.

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来源
《吉林大学学报（工学版）》 |2015年第4期|1088-1094|共7页
作者
王忠宇; 蔡青; 吴兵; 李林波;
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作者单位

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;

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正文语种 chi
中图分类 U491.26;
关键词
交通运输系统工程; 信号交叉口; 排队长度; 多源数据; 实证验证;

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