电动汽车车载充电DC/DC变换器研究

陶海军; 秦熙东; 郑征

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针对电动汽车车载充电电源的DC/DC变换器存在滞后臂零电压开关(ZVS)丢失、输出整流管电压振荡和导通损耗较大等问题,将箝位二极管引入传统移相全桥(PSFB)DC/DC变换器,同时在变压器副边采用同步整流(SR)技术。分析加入箝位二极管后,对变压器副边整流管电压振荡的抑制过程。同步整流管采用或驱动逻辑,降低整流管的导通损耗。对主电路进行损耗计算,结果表明,采用软开关同步整流技术比硬开关二极管整流技术效率高8%。仿真和实验结果表明,该DC/DC变换器抑制了变压器副边整流管的电压振荡,实现了宽负载范围的软开关,且具有很好的动态性能和抗干扰能力;当负载高于10%额定负载时,系统效率高于95%。

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来源
《南京理工大学学报：自然科学版》 |2019年第3期|312-319|共8页
作者
陶海军; 秦熙东; 郑征;
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作者单位

河南理工大学电气工程与自动化学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类变流器;
关键词
电动汽车; 车载充电电源; 箝位二极管; 同步整流; 软开关;

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