动力车纵向气动力风洞试验及数值模拟

梁习锋; 田红旗; 邹建军

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动力车纵向气动力风洞试验及数值模拟

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采用风洞试验(在地板抽吸和不抽吸情况下)和数值模拟计算对200km/h动力集中型电动旅客列车组动力车纵向气动力进行了研究,得到了动力车作为头、尾车的纵向气动力系数.结果表明,地板抽吸后,头、尾车空气阻力均有明显增加,头车负升力增加,尾车正升力减少;动力车头、尾两车联挂时底部空气阻力占总的空气阻力的25.9%,列车减阻的重点在车体底部空气阻力.

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来源
《国防科技大学学报》 |2003年第6期|101-105|共5页
作者
梁习锋; 田红旗; 邹建军;
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作者单位

中南大学高速列车研究中心,湖南,长沙,470015;

中南大学高速列车研究中心,湖南,长沙,470015;

国防科技大学航天与材料工程学院,湖南,长沙,410073;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类电动车与电动车组;
关键词
动车组; 风洞试验; 数值计算;

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