随机度反馈策略对路网中交通流的影响

彭勇; 贺琳; 罗佳; 刘星; 马新露

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随机度反馈策略对路网中交通流的影响

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摘要

考虑到现实路况的复杂性,建立备选路径路宽不同、车道数存在差异的路网模型,并提出了新的反馈策略——随机度反馈策略.通过分析随机度、平均速度、车辆数以及交通流量反馈策略对该路网模型交通流特性参数的影响,探究随机度反馈策略的优越性.仿真结果表明:随机度反馈策略下,路网中车辆运行有序,接近出口处道路上车辆排队长度短,车辆速度大.同时,通过分析平均流量随动态车比例变化情况可知,当动态车比例不大于0.6时,平均速度、车辆数及随机度反馈策略有效性相当;当动态车比例大于0.6时,平均速度、车辆数反馈策略下平均流量降低明显,策略失效,而随机度反馈策略下平均流量变化平稳,该策略能有效改善路网道路车辆通行状况.

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来源
《东北师大学报：自然科学版》 |2017年第4期|59-65|共7页
作者
彭勇; 贺琳; 罗佳; 刘星; 马新露;
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作者单位

重庆交通大学交通运输学院;

山地城市交通系统与安全重点实验室;

重庆400074;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通调查与规划;
关键词
信息反馈策略; 双通道系统; 平均速度; 车辆数; 交通流量; 随机度;

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