损伤位置对发动机叶片振动疲劳的影响研究

杨硕; 赵娜; 马梁; 张桂昌; 张晓鹏; 杜天玮

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损伤位置对发动机叶片振动疲劳的影响研究

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为研究外物损伤冲击位置对航空发动机叶片疲劳极限的影响,基于落锤冲击试验系统,对TC4钛合金叶片模拟试件分别进行了边缘冲击和面心冲击等2种外物损伤试验;在此基础上,对缺口试件和光滑试件分别进行振动疲劳试验,获得损伤试件缺口几何特征,并得到了不同冲击位置下的TC4叶片振动疲劳极限。结果表明:面心冲击比边缘冲击造成的缺口宽度、深度、体积更大,缺口平均体积大46.7%;光滑试件疲劳裂纹的产生出现在试件缩颈处,外物损伤缺口均产生在缺口处;边缘冲击导致的叶片振动疲劳极限降低的程度反而要大于面心冲击,边缘冲击的疲劳极限较光滑试件下降了55.8%,面心冲击的疲劳极限较光滑试件下降了35.1%。

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来源
《兵器装备工程学报》 |2023年第11期|97-102|共7页
作者
杨硕; 赵娜; 马梁; 张桂昌; 张晓鹏; 杜天玮;
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作者单位

天津科技大学机械工程学院;

天津市轻工与食品工程机械装备集成设计与在线监控重点试验室;

中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类航空、航天的应用;航空发动机（推进系统）;
关键词
外物损伤; 冲击位置; TC4叶片; 振动疲劳; 疲劳极限;

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