南京地铁集庆门盾构隧道进洞端头人工冻结加固温度实测

杨平; 袁云辉; 佘才高; 金明; 张旭晖; 王海波

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南京地铁集庆门盾构隧道进洞端头人工冻结加固温度实测

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在人工冻结法施工过程中,及时掌握冻土温度场的发展情况是控制和指导施工的重要手段。以南京地铁集庆门站左线盾构到达冻结工程为依托,运用数字测温系统对人工冻结法加固盾构进洞端头的地层温度进行了原位监测,获得了在地层初始温度高、土层含水量大的情况下进行人工地层冻结施工的温度实测数据。在后期停止冻结后对人工冻土的自然解冻温度进行了监测分析。监测结果表明:土质对冻结温度场的影响胜于含水率对其的影响;地下水流速过快和土体中的空气能够阻碍冻结壁的有效形成;在洞口加固工程中注浆水化热不会对土体的冻结产生明显影响;冻土壁轴面上的自然解冻速率快于其他位置,但轴面处冻土的解冻周期性相对较长。

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来源
《陆军工程大学学报》 |2009年第6期|591-596|共6页
作者
杨平; 袁云辉; 佘才高; 金明; 张旭晖; 王海波;
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作者单位

南京林业大学土木工程学院;

南京地下铁道有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类膨胀性土与地基;
关键词
人工水平冻结; 土体加固; 隧道端头; 温度; 解冻;

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