考虑等待位置的航空器交叉滑行冲突概率模型

康瑞; 杨凯

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cqvip:为解决交叉道口冲突范围定义不完整等问题,提出了航空器交叉滑行冲突概率模型。该模型针对交叉滑行道结构特点,以T型交叉口为例,综合等待位置、机身长度、喷流范围等要素,扩展冲突区域,基于实时速度、位置变化构造冲突概率模型,并利用速度分布密度函数对模型求解。仿真验证表明:模型能计算不同运动状态的中型机在T型交叉口处的冲突概率,T型道口等待位置对冲突概率影响较大,等待位置较近将造成冲突判断延迟,等待位置较远会产生虚警误判,致使滑行中断。利用实际滑行轨迹验证,结果表明:模型能够再现T型道口上2架中型机滑行冲突产生、发展及解脱过程,计算结果与实际运行情况一致,能为管制员、飞行员提前判断冲突,及时采取措施提供依据。

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来源
《中国安全生产科学技术》 |2019年第8期|64-69|共6页
作者
康瑞; 杨凯;
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作者单位

中国民用航空飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307;

四川大学视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室四川成都610064;

四川大学计算机学院四川成都610064;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 X949;
关键词
空中交通管理; 航空安全; 交叉滑行; 等待位置; 冲突概率;

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