基于车站设施服务水平累积时间的地铁换乘车站风险分析

胥旋; 刘国林; 史聪灵

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基于车站设施服务水平累积时间的地铁换乘车站风险分析

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为研究地铁换乘车站风险,制定客流组织方案,基于Fruin设施服务水平划分标准,提出通过比较各级服务水平累积时间,对地铁换乘车站风险进行分析。以北京地铁1,5号线换乘站-东单站为研究对象,对单向换乘及双向换乘2种方案下,早高峰1 h的客流疏运过程进行模拟。研究结果表明:采用双向换乘方案时,客流平均密度高峰值对应区域发生变化,站台北端上行扶梯入口的E,F服务水平累积时间共增加68.5倍,站厅北端楼扶梯附近E,F服务水平累积时间共增加4.9倍,成为新的客流风险点,早高峰期间在该区域应加强客流疏导。

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来源
《中国安全生产科学技术》 |2022年第8期|13-17|共5页
作者
胥旋; 刘国林; 史聪灵;
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作者单位

中国安全生产科学研究院;

地铁火灾及客流疏运安全北京市重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通运输安全;
关键词
地铁; 换乘车站; 客流风险; 设施服务水平;

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