干线信号协调控制下的公交优先研究

高静; 张俊友; 齐婷婷

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干线信号协调控制下的公交优先研究

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为了在干线协调控制下实现公交信号优先,提出了干线协调控制下的公交优先双层优化方法.上层为干线协调层,以检测到的社会车辆信息为依据,采用最大绿波带法,优化干线交叉口的公共周期、绿信比和相位差;下层为公交信号优先,以干线协调控制层的绿波带上下限为控制约束条件,在不破坏约束的条件下采用绿灯延长、红灯早断的公交优先控制策略,将公交优先融合到干线协调控制中.根据优化算法,建立公交优先控制流程,利用微观仿真软件Transmodeler进行了模拟验证.仿真结果表明:协调控制下的公交优先控制算法虽然会导致干线总体车均延误增加,但是能有效减少公交车辆延误和干线人均延误.

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来源
《山东理工大学学报：自然科学版》 |2013年第4期|25-29|共5页
作者
高静; 张俊友; 齐婷婷;
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作者单位

山东理工大学交通与车辆工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类运营技术;
关键词
干线信号协调控制; 公交信号优先; 绿灯延长; 红灯早断;

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