基于轮胎滑水与摩擦能量耗散的潮湿沥青路面车辆制动行为模拟（英文）

刘修宇; 曹青青; 陈嘉颖; 黄晓明

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基于轮胎滑水与摩擦能量耗散的潮湿沥青路面车辆制动行为模拟（英文）

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摘要

为了研究路表积水对车辆制动性能的影响,提出了一种模拟轮胎滑水和摩擦能量耗散的数值-解析方法.首先,使用耦合欧拉-拉格朗日法建立了包含充气花纹轮胎模型和纹理沥青路面模型的有限元轮胎滑水模型,并获取了不同速度条件下轮胎-路面接触面上摩擦力曲线.通过对车辆制动机理和摩擦能量耗散的分析,提出了基于三阶段制动原理的制动距离计算方法.通过将模拟计算得到轮胎滑水速度和车辆制动距离与实测数据进行对比,验证了建模的精确性.在此基础上,计算了不同条件下的车辆制动距离和湿附着系数.结果显示,较小的水膜厚度、复杂的轮胎花纹、较高的充气压力均有助于改善车辆制动状况,路面纹理的影响在车辆高速行驶时更为明显.研究方法可有效用于预测雨天车辆制动行为.

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来源
《东南大学学报：英文版》 |2018年第4期|500-507|共8页
作者
刘修宇; 曹青青; 陈嘉颖; 黄晓明;
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作者单位

东南大学交通学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类沥青路面;
关键词
轮胎滑水; 车辆制动距离; 耦合欧拉拉格朗日法; 水膜厚度; 轮胎充气压力; 轮胎花纹; 路面纹理;

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