高速铁路接触网腕臂系统的力学特性

张静; 刘金增; 刘志刚; 储文平

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高速铁路接触网腕臂系统的力学特性

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为了解决高速铁路接触网腕臂疲劳裂纹及零部件脱落的难题进行了腕臂系统的力学特性研究.建立了腕臂的实体有限元模型,研究了腕臂系统在风环境和覆冰影响下的静力学特性;采用模态分析,获得腕臂的固有频率和振型;基于变形方程,推导出腕臂系统载荷的传递函数,获得了腕臂上载荷的分布规律;通过台架试验验证了腕臂实体有限元模型的正确性.研究结果表明:腕臂系统的最大位移均在定位线夹处;当覆冰载荷作用时,腕臂系统的最大应力点在斜腕臂和套管双耳连接的螺栓处;当静风荷载作用时,腕臂系统的最大应力点在定位线夹处.

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来源
《西南交通大学学报》 |2021年第2期|347-353|共7页
作者
张静; 刘金增; 刘志刚; 储文平;
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作者单位

西南交通大学机械工程学院四川成都 610031;

西南交通大学电气工程学院四川成都 610031;

西南交通大学电气工程学院四川成都 610031;

西南交通大学电气工程学院四川成都 610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类结构与零部件;
关键词
腕臂系统; 有限元法; 模态分析; 传递规律; 台架试验;

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