确定四冲程发动机可调气门的新方法

机译：四冲程发动机双模电动全可变气门机构的建模与仿真

机译：四冲程发动机双模式电液全可变气门机构的建模与仿真

机译：基于实验的气门升程对四冲程发动机空气流量和排气系数的影响研究科学出版物

机译：研究四冲程发动机的理论气门正时差异并修正偏差

机译：用于IC发动机的电动气动进气门和排气门执行器的基于模型的控制。

机译：42Cr9Si2空心充钠发动机气门摩擦焊接工艺参数的优化及气门性能评估。

机译：基于实验的气门升程对四冲程发动机空气流量和排气系数的影响研究

机译：改变歧管压力，排气压力和气门正时对不同直径和升降机进气门的四冲程发动机空气容量和输出功率的影响

机译：奥托四冲程发动机-带有带截止系统的主进气门和可调节正时和冲程的辅助气门

机译：四冲程发动机，特别是吸气四冲程发动机，包括在燃烧室和下部活塞室之间形成的热交换空间，布置在气缸盖中的进气门和布置在气缸中的锁气门

机译：四冲程发动机气门正时可调的控制系统