城市快速路入口至前方灯控平交路口合理距离的仿真研究

许有俊; 李冬奎; 张志清; 刘忻梅

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应用Vissim微观仿真模型研究城市快速路菱形立交入口至前方灯控平交路口合理距离,以排队长度为评价指标研究由于平交口信号灯造成各转向车辆的延误,分析了入口下游辅路交织区交织长度随入口至最大排队长度末端距离的变化规律.结果表明:入口至平面交叉口的距离决定于交叉口各转向车辆最大排队长度及交织长度;入口至前方交叉口的合理间距为315 m,条件受限时取值为265 m.

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来源
《交通信息与安全》 |2008年第6期|87-91|共5页
作者
许有俊; 李冬奎; 张志清; 刘忻梅;
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作者单位

北京工业大学,北京,100124;

内蒙古科技大学,呼和浩特,014010;

中铁二院重庆设计研究院,重庆,400015;

内蒙古科技大学,呼和浩特,014010;

北京工业大学,北京,100124;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类道路绿化与路侧地带;
关键词
交通工程; 合理间距; 交通仿真; 城市菱形立交; 入口; 灯控路口;

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