基于客流集散网络的城市轨道交通瓶颈识别方法研究

施政; 王莹

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基于客流集散网络的城市轨道交通瓶颈识别方法研究

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摘要

为科学客观地识别大型城市轨道交通网络瓶颈,提高网络化运营和服务管理水平,本文从轨道交通网络层出发综合考虑车站与区间能力关系,研究系统内部断面客流量和车站实际客流集散量的关系,从网络系统内部与外界客流集散关系角度,建立了基于集散网络的城市轨道交通瓶颈识别模型.以成都轨道交通网络为例进行分析,验证了该瓶颈识别方法的有效性和实用性.案例结果表明模型方法可对大型实际客流集散网络的瓶颈进行有效识别,瓶颈车站主要集中于1号线南部,最拥堵车站为火车南站(13号车站).与既有方法相比,本文方法能从车站角度客观量化网络系统实际运营拥堵情况.

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来源
《交通运输工程与信息学报》 |2020年第3期|153-161|共9页
作者
施政; 王莹;
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作者单位

西南交通大学交通运输与物流学院成都 611756;

西南交通大学交通运输与物流学院成都 611756;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类列车运行组织及调度工作;
关键词
城市轨道交通; 瓶颈识别; 客流分配; 客流集散网络;

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